在SpaceX 將IFT-4 助推器運往發射台並在本週早些時候首次靜態發射了新的星際飛船後，埃隆-馬斯克（Elon Musk）在X 網站上確認了第四次星際飛船試飛的推遲。 IFT-2 之後，4 個月後又進行了第三次測試，如果能夠在5 月發射，時間將縮短一半。

馬斯克說：「星際飛船IFT-4 將於6 月舉行，SpaceX 將加快建造星際基地的步伐」。他是在分享了SpaceX 德克薩斯設施中兩艘末級星際飛船的圖片後發表上述評論的。雖然下一次星際飛船試飛可能會在三個月後而不是兩個月後進行，但自從開始綜合試飛活動以來，SpaceX 現在首次開始專注於同時維護多枚火箭。

這兩艘太空船可以支援SpaceX 的第四和第五次星際飛船測試，並使其能夠收集更多有關火箭的數據。獵鷹9號”計畫的成功部分歸功於數百次著陸，這使得SpaceX能夠收集大量數據。儘管在製造測試原型方面取得了快速進展，但SpaceX仍有幾個關鍵目標必須在2024年實現。

星艦超重型火箭使用33 個火箭引擎升空，在著陸時，火箭必須正確定位，否則會有墜毀的危險。在第一次試飛中，火箭在二級分離前爆炸，而在IFT-2 中，助推器成功地脫離了二級，但在引擎重新點火後爆炸。

星艦超重型助推器在IFT-2 成功分離後，開始重新點燃其中央核心猛禽引擎。圖片；SpaceX/X

第三次飛行在三月取得了新的進展。級間分離後，第二級星艦不僅在重返大氣層過程中充分滑行，第一級幾乎可以垂直墜落，模仿”塔台接力”。然而，就在它到達水面時，控制著陸所需的最後一組引擎燃燒未能達到著陸要求。這導致了飛行器的損失，而其餘測試的重點則轉移到了末級星際飛船上。對於IFT-2 的助推器失效，SpaceX 將故障歸咎於液態氧過濾器阻塞。

然而，雖然助推器在IFT-3中丟失了，但飛船卻在當天晚些時候搶盡了風頭。它重返大氣層並穿越黑障發回的視頻視覺效果令觀眾驚嘆不已，而馬斯克最新發布的”星際飛船”推文也展示了第二級飛船的隔熱罩。

在工程師設計和製造火箭的成千上萬個零件中，隔熱板的複雜程度是最高的。 SpaceX 製造隔熱瓦，然後將它們組裝到太空船上。馬斯克接著補充說，當星際飛船IFT-4在下個月飛行時，SpaceX將努力使飛船超過”最大加熱”點。

除了這兩艘星艦之外，圖片中的第三枚火箭可能也會很快飛起來。因為它的級間分離環也清晰可見。太空探索技術公司（SpaceX）將對星際飛船火箭進行持續升級，使未來飛行的火箭擁有參與這次試飛的火箭所不具備的改良功能。

6 月的試飛也意味著SpaceX 首次在上半年對整個星際飛船堆疊進行兩次測試。除了太空船的性能外，助推器還將提供絕佳的視覺效果，尤其是在測試的著陸階段。