日前，有博主爆料稱，一汽大眾給全員推送了一條內容，其上顯示：“突圍行動”，一汽大眾正處於最後的，也是唯一的轉型窗口期，除了背水一戰我們無路可走，唯有萬眾一心一意向死而生。對此，有媒體向一汽大眾官方進行了求證，對方表示「不準確」。

不過，銷量數據顯示，一汽大眾4月銷量119,032輛，較去年同期下降15.6%，國內市佔率下降至7.8%。

與國內銷冠比亞迪相比，二者的差距正逐步拉大，比亞迪4月份銷售254,131輛，年增31.1%，不僅銷量是一汽大眾的2倍多，銷量增速也十分強勁。

除了一汽大眾外，大眾中國的另一家合資品牌上汽大眾，也面臨銷售下滑的尷尬局面。

4月份，上汽大眾銷售量為7,8,313輛，較去年同期大降21.7%，銷售量已開始落後奇瑞、吉利、長安等國產車企。

對於大眾中國來說，在新能源車型一直沒有爆款車型的局面下，後期與中國新能源車企競爭時，市場地位會變得更為被動。