極氪正式以「ZK」為代碼在紐交所掛牌上市，開盤價26美元，以此計算市值63.44億美元。從2021年成立，極氪僅用了3年時間便叩響了美股大門，成為了「史上最快IPO」的造車新勢力， 展現出極氪速度。

不過，與極氪所取得的成績相比，極氪目前的市值被嚴重低估。數據顯示，極氪持續穩居20萬以上中國純電品牌銷售冠軍，同時2023年整車毛利率在高端純電領域僅次於特斯拉。

毫無疑問，極氪目前正處於估值窪地，未來長期價值值得期待。

史上最快IPO造車新勢力

2021年4月，極氪品牌正式對外發布；當年8月，極氪便獲得了來自英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態夥伴的Pre-A輪融資，金額為5億美元。

2023年2月，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資。由知名自動駕駛科技公司Mobileye創辦人兼執行長Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態夥伴參投。

在各路資本的持續看好下，極氪也一路狂奔，到2024年5月10日掛牌上市，距離成立剛過3年時間。

極氪實現成立3年便成功上市，也創造了新能源汽車企業最快IPO的新紀錄。對比之下，特斯拉花了7年，小鵬汽車花了6年，理想汽車花了5年，蔚來用了4年。

極氪為何能夠快速取得如今的成績？背靠吉利控股集團，極氪兼具傳統車企和新勢力兩種基因，開啟了全新的發展模式，並迅速迎來了爆發。

在研發方面，極氪最核心的競爭力是SEA浩瀚架構。 SEA浩瀚架構作為全球第一個純電架構，由吉利控股集團耗時五年、投資200億元打造，而在吉利控股集團的賦能下，極氪剛成立便擁有了這種技術基礎，這是其它造車新勢力所不具備的能力。

基於SEA浩瀚架構，極氪在成立3年來快速推出了多款極具競爭力的產品。 2021年，極氪交付首款產品豪華獵裝轎跑極氪001；隨後的2022年，極氪推出首款原生純電豪華MPV 009；2023年，極氪先後推出新奢全能SUV極氪X、以及首款純電豪華轎車極氪007；2024年，極氪在SEA浩瀚架構的基礎上，投資70億元專屬開發了浩瀚-M架構，同時基於該架構打造的家庭全場景大五座純電車型極氪MIX正式對外亮相。這些車型都成為了各自細分市場的標竿產品。

快速的產品迭代支撐了極氪銷量的快速攀升。

數據顯示，2021年極氪銷量6000輛，2022年銷量提高7.2萬輛，2023年進一步攀升至11.9萬輛；今年4月，極氪單月銷量再創歷史新高，1-4月銷量更是年比大增111%。在此趨勢下，極氪將有信心完成今年23萬輛的年度目標。

銷量爆發之下，也推動了極氪總營收迅速成長。

招股書披露，2021年、2022年、2023年極氪總營業收入分別為65億元、319億元、517億元，2023年營收年增62%。

價值被嚴重低估

當前，全球經濟復甦的情勢仍不明朗，資本市場的環境也不夠景氣。從這次極氪的市值來看，其價值明顯被嚴重低估。

從單一車型的交車量來看，極氪的多款產品成為各自細分領域的銷售冠軍。例如極氪001長期蟬聯30萬以上純電車型銷售冠軍；極氪009成為全品類MPV銷售冠軍，也是50萬級豪華MPV細分市場的標竿；極氪X成為20萬元以上緊湊車型中國品牌銷量冠軍。

從整體交付量來看，2024年4月交付1,6089台，較去年同期成長99%，季增24%，再創歷史新高。 2024年持續穩居20萬以上中國純電品牌銷售冠軍。

數據顯示，今年4月前三週，極氪在國內單一車型銷售上超越特斯拉競品，三省區品牌銷量超越特斯拉。極氪正成為高端純電的黑馬選手。

值得注意的是，極氪獨特的商業模式也讓其在市​​場份額擴大的同時，整車毛利率持續提升，在高速成長和健康運營之間取得了很好的平衡。

在整車毛利率方面，極氪2023年整車毛利率達15%，超越了蔚來（10%）和小鵬（-2%），在高端純電領域僅次於特斯拉（19% )；極氪的整車毛利率呈現持續正成長狀態，2021年為1.8%，2022年全年4.7%，2023年前三季14.8%，2023年第四季為15.3%，也與特斯拉毛利率不斷降低形成鮮明對比。

在今年3月的吉利汽車2023年業績發表會上，吉利汽車集團副CFO戴永表示，在銷量提升、毛利上漲的前提下，2024年極氪將力爭實現按香港財務報告準則下扭虧為盈的目標。

由此可見，在持續向好的經營績效之下，極氪的長期價值可期，上市時也將是投資佈局極氪最好的時候。

據悉，2024年5月8日，極氪已提前一天結束認購，公司已獲得近5倍的超額認購。寧德時代、Mobileye作為產業鏈的合作夥伴，也是原有投資者，均在此次IPO中繼續認購。可以看出他們也看好極氪得長期價值。

隨著此次極氪成功在美股IPO，無疑將進一步深化其全球治理與佈局。而隨著全球化擴張腳步的加快，極氪也將以更優秀的經營成果回饋投資人，用業績證明自己真正的價值。