特斯拉公司產品發布主管Rich Otto在任職近七年後，目前已宣布離開特斯拉。在一份公開聲明中，這位未能脫離「七年之癢」宿命的特斯拉老員工，對於馬斯克今年稍早宣布的大裁員決定，顯然是頗多怨念。

根據Rich Otto當地時間本週三在LinkedIn上發表的聲明顯示，他已於上週辭職。

此前，他曾在特斯拉任職近7年，參與Model S Plaid和Cyber​​truck的首次交付等公司重要活動。

Otto在聲明中稱，「偉大的公司是由偉大的員工和偉大的產品共同組成的，而偉大的產品只有在員工茁壯成長的情況下才有可能實現。最近的裁員動搖了公司及其士氣，使這種和諧失去了平衡，很難看到長遠的發展。

Otto也表示，「特斯拉的獨特之處在於與任何人合作的文化：這意味著偉大的想法和影響力可能來自任何人，是員工走出舒適圈、承擔大型專案並茁壯成長的催化劑。 」

「我希望特斯拉以及所有受裁員影響的員工能很快恢復元氣。如果有什麼我能幫忙的，儘管找我，」Otto說。

大裁員下心灰意冷

毫無疑問，從Otto發布的聲明看，特斯拉今年大面積裁員的決定，是導致其最終決定離開特斯拉的主要原因。

在努力應對需求降溫和投資者對利潤的擔憂之際，特斯拉CEO馬斯克在今年4月宣布，該公司計劃裁員10%。該公司在當月向員工發出了一份由馬斯克簽署的裁員備忘錄，其中提到需要精兵簡政，減少重複勞動。

備忘錄中稱，“這將使我們能夠精益求精、勇於創新，並對下一個增長階段週期充滿渴望。”

而據報道，從那時起，該公司已經裁掉了整個超級充電業務部門。當地時間4月29日，馬斯克在公司內部發送備忘錄宣布，特斯拉超級充電團隊負責人麗貝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新產品負責人丹尼爾·何(Daniel Ho)將攜整個團隊離職，該團隊約有500名員工。

此外，負責特斯拉電池、馬達和能源產品工程和技術開發的高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)也已於4月辭職。

此次裁員正值馬斯克和特斯拉陷入動盪之際，此前特斯拉在上個月發布了一份令人失望的第一季交付報告。

這家電動車製造商在第一季度的交付量僅為386,783輛，遠低於FactSet追蹤的分析師預期的457,000輛。與2023年第一季交付的42.3萬輛電動車相比，這一數字也出現了大幅下滑。

該公司目前正在應對日益激烈的競爭，整個電動車產業也必須應對需求降溫。特斯拉去年曾多次降價以刺激需求，但此舉對公司的利潤率造成了拖累。

同時，特斯拉股價在今年迄今的標普500指數中表現最差，累計下跌了30.4%，而標普500指數則在同期上漲了9%。