隨著國產新能源車的強勢崛起，韓系車近年來在國內的存在感越來越低。近日，根據韓媒報道，一位到訪北京車展的現代汽車負責人表示，現在在中國街頭，已經很難見到現代和起亞汽車。

目前，現代汽車集團在中國市場的地位已經來到了「史上最差」的地步，去年市佔率已下降至1.6%，而現代的高光時刻，在中國市場的市佔率超過10%，今非昔比。

在去年的財報中，現代集團並未公佈現代和起亞兩大品牌，在中國市場的具體銷售數據。

根據國內公佈銷售數據計算，現代與起亞在華的總計銷量剛突破30萬輛，已遠遠落後德系和日系車。

不過，現代汽車想扭轉在華市場的頹勢，已並非易事，與8年前相比，中國本土汽車的技術水準已提升太多。

有參觀北京車展的韓國媒體表示，中國本土汽車，如果更換品牌標誌，即便說是歐洲進口車也沒問題。

並且，中國的比亞迪已不知不覺成長為全球第一大新能源車企，蔚來汽車已經開啟了換電技術商用化，而這在韓國市場才剛起步。

一位韓國業界人士表示，如今的中國汽車市場，已經不是他以前認識的了，在如此短的時間內發生這般巨變，不僅令人震驚，甚至讓人恐懼。