美東時間週五，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉在去年12月宣布召回超過200萬輛車輛，並對輔助駕駛系統Autopilot進行了功能升級，但他們懷疑這是否足夠安全，因此對特斯拉展開了新的調查。美股盤前，特斯拉股價漲約1%。

據悉，監管機構調查的主要原因是：在車輛被召回並進行了軟體更新後又發生了多起碰撞事故，並且該管理局初步的測試結果也引發了擔憂。

NHTSA也引用了特斯拉的聲明，即「部分補救措施既要求車主主動選擇參與，同時也允許駕駛員輕易地撤銷該措施」。

如此一來的話，它可能不會強制所有車主都進行必要的更新，從而可能無法確保召回的所有車輛都得到適當的修復，這可能會留下安全風險，因此NHTSA對這種類型的補救措施表示關注。

該機構表示，特斯拉已經發布了軟體更新，以解決似乎與其擔憂相關的問題，但這些更新並沒有被納入正式的召回程序中，也沒有被確定為解決構成不合理安全風險的缺陷的補救措施。因此，特斯拉可能仍需要採取更正式和強制性的行動來確保車輛的安全。

去年12月，NHTSA發佈公告，披露特斯拉將在美國召回200多萬輛電動車，對輔助駕駛系統Autopilot提供軟體升級。

根據召回公告，召回規模幾乎相當於特斯拉所有在美國出售的Model車型，涵蓋從2012年10月至2023年12月生產的Model S、X、3、Y車型。

特斯拉當時也回應稱，Autopilot軟體控制系統確實可能不足以防止駕駛者濫用，會增加撞車的風險。

NHTSA週五指出，在2021年8月首次啟動的Autopilot安全調查中，它發現了至少13起特斯拉撞車事故，涉及一人或多人死亡，還有更多事故涉及嚴重傷害，其中駕駛員濫用Autopilot造成了明顯的負面影響。

一週之前，一輛可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽車在西雅圖附近撞死了一名摩托車手，這名特斯拉司機因涉嫌殺人罪被逮捕。

美國非營利組織《消費者報告》2月指出，其對特斯拉Autopilot召回更新的測試發現，該公司所做的更改並未充分解決NHTSA提出的許多安全問題，並敦促該機構要求特斯拉採取“更有力的措施”，稱特斯拉的召回“解決的是小不便，而不是真正的問題”。