週四（3月28日），特斯拉股價收跌2.16%，每股175.93美元。雖然先前已連漲三天，但該股本月仍累跌超12%，年初至今累跌逾29%。與之形成對比的是，美國股市基準－標普500指數本月累漲3.1%，今年第一季已經漲超10%。

截至發稿，特斯拉市值約為5,600億美元，在美股中排名第12，落後於摩根大通和Visa，並且特斯拉與七巨頭其他成員的差距越來越大，即使是排名第六的Meta ，市值也比特斯拉高出了一倍之多。

不出意外的話，這家電動車製造商將於下週初公佈其第一季的交付數據。近期投行頻繁下調預測的數字，發稿前不久，摩根士丹利將特斯拉Q1交付量的預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛，全年數字199.8萬輛降至195.4萬輛。

由於電動車的疲軟需求可能要持續一段時間，投資人似乎還看不到押注特斯拉反彈的足夠理由。 DataTrek Research聯合創辦人Nicholas Colas稱，交貨預期被大幅下調，這確實打擊了投資人對該公司的信心。

特斯拉股價表現慘淡的原因有很多，Colas補充道，即使特斯拉Q1財報中的數據超預期，也很難帶動情緒，「因為估值往往與公司最薄弱的環節掛鉤，對目前的特斯拉而言，這個環節就是汽車業務。”

目前，籠罩在特斯拉頭上的最大陰雲就是電動車需求的放緩，同時這家電動車龍頭又面臨來自同行越來越激烈的競爭。更重要的是，投資人對特斯拉的熱情已大幅消退，他們擔心短期內股價想要上漲缺乏新的催化劑。

SPEAR Invest首席投資長Ivana Delevska說道，特斯拉的走勢已經反映出相當多的悲觀情緒，“如果公司不能在自動駕駛技術方面取得進展，那就只能繼續在降溫的電動車市場裡掙扎。”

另外，特斯拉先前聲稱「要成為人工智慧領域的主要參與者」的說法也開始站不住腳，外界認為動駕駛汽車仍然是一個難以解決的問題，專家和分析師都預計，它不會很快就成為一項被廣泛採用的技術。