備受期待的小米汽車上市發布，更多車輛核心數據被公開。小米科技創辦人雷軍表示，小米SU7標配續航里程為CLTC工況700公里。雷軍稱，“之所以標配700公里，是因為CLTC工況是一個測試數據，現實情況會因為車速高、溫度低等原因打折扣。標配700公里是為了確保用戶“一周充一次電”，從而減少“里程焦慮”。”

值得一提的是，先前工信部顯示的小米SU7續航是668公里，最後為了增加續航，雷軍決定換成米其林19寸低滾阻輪胎（放棄了普利司通輪胎），增加了幾十公里。

雷軍也直言：「不談配置談定價是耍流氓，續航力是最貴的配置。」。

小米SU7全系支援快充，標準版採用486V全域碳化矽平台，15分鐘快充補能350km，比對手特斯拉Model 3煥新版多100km。

高配版採用871V碳化矽高壓平台，15分鐘補能510km，速度遙遙領先。

小米SU7採用的是寧德時代的麒麟電芯，也自研了全球首個倒置電芯的CTB一體化電池，這是一項全新技術，倒置電芯的設計可以在熱失控時通過電芯中間的洩壓閥，瞬間向下排出能量，可大幅提升安全性。

熱管理方面，小米推出了高效雙模熱泵和三熱源逐級聚能技術，在冬季低溫環境下，實現同級更快的低溫空調升溫速度、同級更高的低溫續航保持率、同級更快的低溫充電速度。

雷軍表示，為了做好車，小米為此決定十倍投入，透過15-20年的努力，成為全球前五名的汽車廠商，為中國汽車工業全面崛起而奮鬥。