特斯拉股價單季跌近30% 投下修交付量預期、FSD尚難挑大樑
週四(3月28日),特斯拉股價收跌2.16%,每股175.93美元。雖然先前已連漲三天,但該股本月仍累跌超12%,年初至今累跌逾29%。與之形成對比的是,美國股市基準-標普500指數本月累漲3.1%,今年第一季已經漲超10%。
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截至發稿,特斯拉市值約為5,600億美元,在美股中排名第12,落後於摩根大通和Visa,並且特斯拉與七巨頭其他成員的差距越來越大,即使是排名第六的Meta ,市值也比特斯拉高出了一倍之多。
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不出意外的話,這家電動車製造商將於下週初公佈其第一季的交付數據。近期投行頻繁下調預測的數字,發稿前不久,摩根士丹利將特斯拉Q1交付量的預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛,全年數字199.8萬輛降至195.4萬輛。
由於電動車的疲軟需求可能要持續一段時間,投資人似乎還看不到押注特斯拉反彈的足夠理由。 DataTrek Research聯合創辦人Nicholas Colas稱,交貨預期被大幅下調,這確實打擊了投資人對該公司的信心。
特斯拉股價表現慘淡的原因有很多,Colas補充道,即使特斯拉Q1財報中的數據超預期,也很難帶動情緒,「因為估值往往與公司最薄弱的環節掛鉤,對目前的特斯拉而言,這個環節就是汽車業務。”
目前,籠罩在特斯拉頭上的最大陰雲就是電動車需求的放緩,同時這家電動車龍頭又面臨來自同行越來越激烈的競爭。更重要的是,投資人對特斯拉的熱情已大幅消退,他們擔心短期內股價想要上漲缺乏新的催化劑。
SPEAR Invest首席投資長Ivana Delevska說道,特斯拉的走勢已經反映出相當多的悲觀情緒,“如果公司不能在自動駕駛技術方面取得進展,那就只能繼續在降溫的電動車市場裡掙扎。”
另外,特斯拉先前聲稱「要成為人工智慧領域的主要參與者」的說法也開始站不住腳,外界認為動駕駛汽車仍然是一個難以解決的問題,專家和分析師都預計,它不會很快就成為一項被廣泛採用的技術。