瑞士鐵路車輛製造商Stadler Rail 開發的氫燃料電池客運列車創造了一項新的金氏世界紀錄，該列車晝夜不停地行駛了近兩天，行程達1741.7 英里（2803 公里）。目前，全球清潔列車的替換工作已經全面展開，在全球範圍內對電氣化網路進行了大量投資，並推出了FLXDrive、Blues train 和Flirt Akku 等電池電力機車。

隨著在美國的測試接近尾聲，Stadler 的Flirt H2 客運列車已駛上軌道，創下了單罐氫氣行駛2803 公里的記錄

最新一個例子是由Stadler Rail AG 公司製造的，它在2021 年創下了吉尼斯世界紀錄：在當地寒冷的冬季，在柏林和Warnemünde 之間的一條線路上，僅靠電池充電就能行駛224 公里（約140 英里）。

並非所有鐵路網絡都能支援電氣化，電池的續航力也不足以滿足長途貨物或人員運輸的需要。這就是氫能的用武之地，它可以實現長途旅行，而且只排放蒸汽和水。

在2022 年柏林國際軌道交通展上，施泰德首次推出了Flirt H2 客運車型，並開始在瑞士進行測試。它的設計目的是取代非電氣化或部分電氣化網路中的柴油動力列車，其特點是兩節車廂由馬達驅動，中間裝有氫氣罐和燃料電池。燃料電池為車載電池提供能量，從而為電力驅動提供動力。

該車最初是為加州聖貝納迪諾縣交通局製造的，據報道最高時速為127 公里（79 英里/小時），每次加油續航里程為460 公里（286 英里）。不過，這個續航里程數字剛剛在科羅拉多州普韋布洛的ENSCO 測試賽道上被刷新，讓斯塔德勒再次刷新了記錄。

3 月20 日晚，Flirt H2 在賽道上行駛了第一圈。隨後，工程師們輪流操控了46 個多小時，最後列車停了下來，單罐氫氣行駛了2803 公里（1741.7 英里）。

這創造了”氫動力客運列車在不加油或不充電的情況下行駛距離最長”的世界紀錄。我們不知道平均速度、燃料電池系統的容量（儘管《氫洞察》報道稱，SBCTA 型列車配備了”12 個燃料電池，每個100 千瓦”），也不知道是否使用了綠色氫氣作為燃料，但這仍然是一個重要的里程碑。

“這項世界紀錄確立了我們最暢銷的Flirt Electric Multiple Unit（Flirt H2）氫動力版的理想性能範圍，”Stadler 的Ansgar Brockmeyer 博士說。 “Stadler 的Ansgar Brockmeyer 博士表示：”這是我們整個團隊取得的一項不朽成就，我們非常自豪能夠再創一項紀錄。 “

除了加州的確認訂單外，施塔德勒還透露，兩家義大利鐵路營運商已經簽署了15輛氫動力列車的供貨合約。下面是創紀錄距離的錄影。