過去幾年，美國的電動車銷量成倍增長，但人們在租車時仍堅持使用傳統的汽油車。消費者不願意租用電動車至少讓一位知名的執行長丟了飯碗。赫茲公司執行長史蒂芬-舍爾（Stephen Scherr）在上一季虧損3.48 億美元後，即將從汽車租賃公司的職位上卸任。

根據CNN 報道，這是該公司自2020 年以來最嚴重的季度虧損，相當一部分虧損源自於Scherr 對電動車的失敗押注。

德爾塔航空公司（Delta Air Lines）和通用汽車Cruise 部門的前首席營運長吉爾-韋斯特（Gil West）將接替舍爾的職位。他將成為赫茲四年內的第五位老闆，如果他希望讓公司擺脫困境並實現盈利，他必須立即進入角色。

舍爾做出了一系列有爭議的舉動，包括在特斯拉完成破產程序後不久，承諾在2021 年採購10 萬輛特斯拉。他還宣布計劃從通用汽車購買多達17.5 萬輛電動車，從沃爾沃Polestar 部門購買65,000 輛電動車。最終，該公司只購買了6 萬輛電動車，便草草終止了電動車計畫。

特斯拉在過去一年中一再降低其最受歡迎車型的價格，導致這些車型的轉售價值急劇下降，導致赫茲電動車隊資產不斷貶值，租車者又不願嘗試使用電池動力汽車，赫茲公司於今年1月宣佈出售車隊中的2萬輛電動車，以減少負債。由於折舊原因，該公司預計此次出售將帶來2.45 億美元的損失。

Wedbush Securities 電動車分析師 Daniel Ives認為，消費者的懷疑態度是捨爾電動車創業失敗的部分原因。很多人都偏愛內燃機。另一個因素是，即使擁有電動車的人也不一定願意在旅行時租用電動車，尤其是長途旅行。電動車需要專門的充電樁，而這些充電樁還不像傳統加油站那麼普及。

如果這還不夠糟糕，Scherr 還發現電動車的維修費用比內燃汽車高得多。由於購買電動車的成本較高，增加的維修成本對公司的打擊不言而喻。因此，由於二手電動車需求不足，新的高科技車隊的價值也就打了水漂，Scherr 的命運也就注定了。