電動車新創公司菲斯科（Fisker）將暫停其電動Ocean SUV 的生產，為期六週，它正在努力尋求現金注入。該公司在周一上午提交的監管文件中稱，截至3月15日，該公司僅有1.21億美元的現金和現金等價物，其中3200萬美元是受限制的或不能立即動用的。

菲斯科週一還表示，其應付帳款餘額高達1.82 億美元，公司在不籌集新資金的情況下能否繼續運營存在”重大疑問”，而在此之前的2 月份，該公司曾表示有可能發出這樣的警告。

這家新創公司於2020 年與一家特殊目的收購公司合併後上市。菲斯科於2023 年中開始在美國和歐洲出貨Ocean SUV，但該車的推出一直受到軟體問題和客戶服務不力的困擾。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在調查Ocean的失控問題和煞車系統問題。菲斯科今年2月宣布裁員15%，約200人。

2023 年結束時，菲斯科共交付了其合約製造夥伴麥格納斯太爾生產的10,000 輛汽車中的約5,000 輛。該公司週一表示，1 月和2 月共交付了1300 輛汽車。

目前，該公司正試圖放棄直銷模式，轉而與經銷商建立合作關係，但在首批十幾家早期經銷商合作夥伴中，至少有一家已經退出了這家新創公司。根據《華爾街日報》上週報道，該公司已聘請重整顧問對潛在的破產申請進行評估。

紓困可能很難，因為汽車製造的成本高得驚人，即使像菲斯科這樣將大部分工作外包給麥格納等供應商的公司也不例外。菲斯科在2023 年底的現金儲備為3.26 億美元，儘管麥格納在1 月份沒有生產汽車，自2 月1 日以來也只生產了1,000 輛汽車（菲斯科在周一上午首次公佈了這一數據），但在過去的11 週內，麥格納仍耗盡了約2 億美元的現金儲備。

菲斯科週一表示，該公司仍在與一家汽車製造商就可能帶來投資的潛在合作關係進行談判；據路透社報道，這家汽車製造商是日產汽車。根據路透社報道，這家汽車製造商是日產汽車。菲斯科週一表示，近期公司正試圖透過出售可轉換債券籌集1.5億美元資金。與一家未公開的投資者達成的這項交易尚未最終完成，資金將分3,500 萬美元分批發放，並受到一系列條件的限制。

同時，菲斯科宣布其2023 年的年度業績遲交，包括錯過了美國證券交易委員會3 月15 日到期的15 天延期期。這引發了該公司其他一筆可轉換債券的違約。雖然菲斯科表示這些票據背後的投資人已經放棄違約，但該投資人仍可將票據的剩餘金額（截至1 月底已超過3 億美元）轉換成股票。