快遞業的新規施行十多天，部分快遞仍直接放棟大廳或驛站，你的是不是呢？3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》實施。其中明確提到，經營快遞業務的企業有未經用戶同意代為確認收到快件的，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件等情形，由郵政管理部門責令改正，予以警告或通報批評，可以並處1萬元以下的罰款，情節嚴重的處1萬元以上3萬元以下的罰款。

不過從不少網友回饋的情況看，很多小區的快遞依舊是在未經收件人同意的情況下，放在大樓大廳或是快遞驛站。下單時，消費者可以選擇的投遞方式少，也有的即使填了配送要求也會被「忽略」。

事實上，新規正式生效近半月，從所涉企業來看，以中通、圓通、申通和韻達快遞為代表的「通達系」快遞成為被熱議的焦點，而以順豐、京東為代表的直營快遞討論度卻不高。

說到底，以「通達系」企業為代表的快遞網點加盟制由來已久，這種模式不可避免導致了快遞員、網點和總部之間的關係逐漸緊張。

專家也是直言，在快遞新規的催動下，產品和服務差異化的背後是快遞行業分化，從總部到網點的整個上下游都要經歷整合、併購乃至洗牌，最終形成商家、電商平台、快遞公司、分行和消費者共同擔負成本的局面。

對於這樣的情況，中國快遞協會回應：快遞新規不是要求必須上門投遞，只要與用戶協商一致都可以。