特斯拉和波音成為今年迄今標普500指數中表現最差和第二差的股票，兩家公司目前都在各自的領域面臨重大挑戰。今年迄今，特斯拉股價下跌了約31%，波音股價下跌約30%，而同期標普500指數上漲了約8%。

安全問題和事故導致波音股票暴跌

波音股票在周三下跌1.03%，收在182.35美元，市值約1112億美元。過去一年，這家航空巨頭的股價一直承壓，52週波動區間為176.25美元至267.54美元。

今年，這家航空航太巨頭一直在努力應對安全事故和製造問題，導致監管審查加強，公司聲譽受損。最近幾週，一架737 Max 8在德克薩斯州的一條跑道上衝出，而其他航班則出現了輪胎和發動機問題，另一架737 Max 8在著陸時出現了控制卡死。

這些事件引發了人們對波音飛機安全性和可靠性的擔憂，促使美國聯邦航空管理局（FAA）對該公司737 Max的生產進行了為期六週的審計。審計發現了數十個問題，在89項產品審計中，波音有33項沒有通過，顯示波音在製造過程和品質控制方面存在失誤。

由於這些問題，波音公司正面臨美國聯邦航空局和司法部（DOJ）的嚴格審查，導致強制生產放緩和新設計認證延遲。

供應鏈中斷，如涉及787夢幻飛機的事件，已經影響了西南航空公司等航空公司客戶的交付和運營，導致他們重新制定指導方針，因為波音公司無法滿足原始交付時間表。

特斯拉的麻煩：電動車需求放緩，縱火案導致柏林廠停產

特斯拉股價週三大跌4.54%，收在169.48美元。過去一年，這家電動車製造商的股價一直在波動，52週波動區間為152.37美元至299.29美元，貝塔係數為2.41，顯示對市場波動高度敏感。

該公司在2024年第一季面臨巨大的阻力，包括定價壓力、交付預期下降以及電動車市場競爭加劇。

週三，通用汽車決定下調雪佛蘭Blazer電動車的價格，加劇了該產業正在進行的價格戰。分析師已將特斯拉本季的交付量預期從最初的49萬輛下調至45萬至47.5萬輛，因為中國銷售疲軟，以及特斯拉在加州費利蒙工廠面臨的製造挑戰。

特斯拉的產品陣容老化，幾乎所有車型都是在新冠疫情之前推出的，這引發了人們對其保持競爭優勢的能力的擔憂。

該公司還面臨紅海襲擊、柏林工廠縱火以及加州工廠停工造成的供應鏈中斷。儘管面臨這些挑戰，一些分析師仍然認為特斯拉的估值過高，在毛利和營業利潤不斷下降的情況下，特斯拉的本益比過高，促使摩根士丹利和富國銀行等下調了該股的目標價。