隨著國產新能源的強勢崛起，日系和德系合資品牌，在中國市場的銷售量都受到衝擊。日前，據報道，日產汽車計劃將其在中國的產能削減至30%，而本田汽車也打算將其產能削減20%。對此，日產的發言人表示，有關削減產能的報道內容不屬實，但沒有進一步說明。

本田的一位發言人則表示，該公司尚未決定將在中國的產量減少到約120萬輛汽車，並拒絕進一步評論。

雖然上述兩家廠商並未確認產能削減通報的真實性，但在華銷量大幅下滑，卻是不爭的事實。

統計顯示，2023年，日產中國累計銷量為79.3萬輛，相較於2022年年減24.8%；而2022年，日產中國的銷量為105.5萬輛，年減22.1%，日產中國在國內已連續多年銷量大幅下滑。

本田中國2023年銷量為1234181輛，年減超10%；2022年本田中國銷量為1,373,122輛，較去年同期下降12.1%。

即便是相對堅挺的豐田，2023年在華銷量170.1萬輛，但仍較去年同期下滑12.36%；

隨著國產品牌品質、車型產品力和口碑的提升，國人不再熱衷日系車，已是當前車市大趨勢。