近日，談到部分歐美車企稱削減或延後電動車計劃，寧德時代董事長曾氍群接受採訪時表示，歐美車企從未停止電動車研製。“（歐美車企）沒有回歸燃油車，也沒有停止（電動車）”，曾氍群稱，可能是因為不賺錢，所以往後延一延。

長安汽車黨委書記、董事長朱華榮受訪時則表示，歐美汽車巨頭延後電動化進程，對中國車企來說，機會大於挑戰。

歐美企業並非不想發展新能源汽車，而是在發展過程中面臨成本等因素的挑戰，恰好中國汽車業有自己的解決方案，若有需要的話，我們可以輸出技術、零件，這也是機遇，我說的這些情況已經在實施當中。

此前，BMW推遲了全面電動化時間，表示不會放棄內燃機。前不久，賓士的表態也來了：

未來十年將繼續推出新款內燃機車型，不再計劃在2030年前在主要市場全面轉為電動車銷售，而背後原因是由於賓士電動車的普及速度並未達到預期。

據報道，奔馳在其報告中明確表示，“客戶和市場條件將決定轉型的步伐。”

全球資訊科技研究和顧問公司Gartner發布的最新預測顯示，隨著製造方法持續降低生產成本，到2027年，純電動車的平均生產成本將低於同類型的內燃機汽車。