美國國會議員和聯邦監管機構官員嚴厲批評波音公司在其客機「門塞脫落」事故兩個月後仍未交齊調查所需材料。波音當天下午趕緊補交一份名單。今年1月5日，美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客機飛行時機艙一處門塞脫落。

△1月5日，一架波音737 MAX 9型客機飛行時機艙一處門塞脫落。

這架飛機緊急降落，未致傷亡。美國國家運輸安全委員會隨後對這起事件展開調查。初步檢查顯示，4個本應把門塞固定到位的螺栓缺失。

美國國家運輸安全委員會主席珍妮佛‧霍門迪6日稍早在國會參議院商務委員會聽證會上說，波音未能配合提交調查所需的涉事機型組裝員工名單和一些關鍵記錄資訊。

霍門迪說，調查人員一直沒有拿到參與涉事機型門塞安裝的25名工人名單。調查人員也「多次」要求波音提供涉及門塞開合以及拆卸螺栓等資訊的記錄，然而，「事發已有兩個月，我們還沒拿到這些資訊。這太荒謬了」。

參議院商務委員會主席瑪麗亞·坎特韋爾當天批評波音的做法“太令人失望”，她打算後續在聽證會上傳喚波音首席執行官戴夫·卡爾霍恩。她先前已致函卡爾霍恩，要求他在48小時內向國家運輸安全委員會提供上述員工名單。

國家運輸安全委員會發言人說，在霍門迪發表批評言論後不久，委員會於美國東部時間6日14時左右收到了波音提交的員工名單。

波音公司當天在聲明中說，波音已依照最新要求提交涉事機型完整員工名單。但就委員會要求提供的門塞相關記錄，波音稱「如果門塞拆除過程沒有記錄在案，那我們就沒有文件可以分享」。根據波音說法，事故發生後不久，波音就向國家運輸安全委員會提交部分員工名單，其中包括可能掌握門塞相關資訊的專家。

波音公司客機近年來安全事故頻傳。2018年和2019年，印尼獅子航空和埃塞俄比亞航空航班分別發生空難，總計346人喪生，失事飛機均為波音737 MAX 8型客機。波音737 MAX系列客機隨後在全球多個國家和地區遭停飛近兩年。

美國聯邦航空管理局本月4日說，審計發現波音公司在「製造流程控制、零件運輸和儲存、產品控制方面」存在「不合規」情況。