今天是春運結束後的第一天，困在海南的電動車終於要運回去了。根據交通運輸部的數據，2024年春節假期，全國高速公路新能源車日均流量593.92萬輛，佔日均總流量的10.04%，較2023年同期（日均171.69萬輛，佔3.81%）增長明顯。

而每年都會有不少人選擇開車到海南過節，返程時，離島困難也確實會出現，今年進出島的客流量遠高於歷史同期，於是出現了“困局”。

根據海南省交通運輸廳、海南海事局去年年底印發的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》要求，每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額的10%，且總數不超過18輛。

托運公司也做了進一步說明：新能源主要靠電提供動力，日常使用不當，可能會造成電池受損，容易引發火災，因此對裝載量有嚴格限制。

為了解決這個難題，不少車企紛紛出招，為自家車主免費托運至指定城市，截至目前，已有深藍汽車、阿維塔、問界、嵐圖、比亞迪方程豹/騰勢、廣汽埃安等多家車廠提供了相關服務。

這樣的舉措對於車主而言，無疑是解決了燃眉之急；對於車企而言是一次非常正向的宣傳，更強化了用戶最品牌的認同感，相信之後，在推薦購車時，那麼這些車主就是最好的“銷售”。