沉寂許久的老牌國產新能源「知豆」汽車，今年或將迎來「復活」時刻，有知情人士透露，「知豆的新車將在今年第二季發布，並且大概率會借用愛瑪（電動車）的銷售管道。」在知豆破產重整過程中，吉利董事長李書福及愛瑪科技董事長張劍起到了關鍵作用。

不僅在資金上，重整後的知豆在研發、供應鏈、銷售通路等也整合了吉利和愛瑪的資源。

而在今年初的工信部新車申報目錄中，知豆汽車全新車型「彩虹」已通過申報，新車定位微型電動車，長寬高分別為3224/1515/1630mm，軸距為2100mm，2門4座佈局，與宏光MINI EV高度對標。

據悉，知豆汽車成立於2006年，是我國最早進入新能源汽車領域的企業之一，累計銷量超過10萬輛。

在其2017年巔峰時期，全年銷量超過4.2萬輛，當年在國內新能源車銷量榜中排名第二，並且還廣泛出口歐洲等國家。

不過，同樣在2017年，國家調整新能源車補貼政策，續航里程低於250km的純電動將不給予補貼。

首此影響，知豆汽車銷量急劇下滑，2019年上半年僅2005輛，知豆汽車也從此跌下神壇。

而後，又經歷了一系列的工廠停工、裁員、欠薪等訴訟風波，知豆汽車陷入破產重整的境地，一直到2019年時，知豆汽車股權被拍賣，但未能被成功接盤。