美國空軍的XQ-67A”忠誠僚機”（Loyal Wingman）作戰無人機首次升空。該無人機由通用原子公司採用汽車設計技術製造，並有望成為其他無人機更便宜、更靈活的替代方案。

與所有軍事大國一樣，美國對無人機在戰鬥和其他軍事任務中發揮越來越重要的作用非常感興趣。無人機不僅能解決飛行員招募和留用不足的問題，還能幫助人類遠離危險，同時也能增強戰鬥力，將一名飛行員變成無人機中隊指揮官。

抽像地說，這聽起來很不錯，但仍然存在一個問題：從哪裡獲取足夠數量的無人機，既能跟上駕駛戰鬥機的速度，又能具備各種任務可能需要的各種能力？

XQ-67A 以2019 年首飛的XQ-58A 為基礎，是”忠誠僚機”計劃的下一個迭代產品，該計劃旨在開發一種低成本、低維護的無人機，這種無人機是消耗性的，但飛行性能卻能趕上傳統戰鬥機。對空軍來說，實現這一目標的方法就是開發出像XQ-67A 這樣擁有通用底盤的無人機。

從根本上說，空軍和通用原子公司所做的是藉鏡汽車產業幾十年來的標準工程技術。曾幾何時，汽車製造商只有在累積了足夠的新技術進步時，才會推出新車型。後來他們發現，每年在新車型中加入新的技術進步可以提高銷售量。

這是一種巧妙的銷售策略，但同時也需要一種新的汽車設計和製造方法，以便透過使用通用底盤快速改裝汽車。這也使得汽車製造商可以透過更換車身和內裝來生產全新的車型系列。

希望透過使用標準機身及其標準子結構和系統，能夠快速推進無人機設計–用於作戰的機載武器站（OBWS），或配備雷達套件的機載感測站（OBSS），這是空軍目前特別需要的。

據美國空軍研究實驗室（AFRL）稱，XQ-67A 於2 月28 日在加州帕姆代爾附近的通用原子公司灰山飛行操作設施進行了首次飛行。其目的是進行整體設計開發，並特別強調OBSS。機身準備就緒後，將安裝感測器、自主航空電子設備及其他系統及有效載荷。

AFRL航空航天系統局低成本可攻擊飛機平台共享和OBSS項目經理特倫頓-懷特（Trenton White）說：”這實際上是在利用我們在汽車和其他行業中看到的最佳實踐，在這些在行業中，上市時間縮短了，而軍用飛機的初始運行能力時間卻以驚人的速度增長。”這裡的主要目標是驗證硬體和軟體的開放式飛機系統概念，並展示快速上市和低開發成本”。