在今日舉辦的理想車款2024春季發表會上，理想重磅旗艦車型，也是品牌首款純電產品理想MEGA正式上市，其共推出1款車型，售價55.98萬元。外觀顏色方面，理想MEGA有4種選擇，標配灰色金屬漆、銀色金屬漆、熊貓白珍珠漆，可選配大象灰特別版珍珠漆，選配1萬元人民幣，內裝白色和咖色兩種選擇。

該車顛覆傳統MPV千篇一律的外觀設計，採用水滴型車頭、溜背式車頂，整車造型酷似「高鐵」子彈頭，科幻風十足，很像是未來的產物，同時風阻係數僅為0.215 ，一舉成為了全球風阻係數最低的MPV。

理想MEGA車頭依舊配有家族化貫穿式LED燈帶，其位於前擋風玻璃下沿，主體大燈則被放在了車頭兩側，一體感確實很強，側面則擁有隱藏式門把手，低風阻燻黑輪轂，從斜後方45度角度看過去最能找尋到它的美感，車頂整體呈現下溜狀態，尾門設計非常有特色，顯得珠圓玉潤，很是別緻。

申報資料顯示，該車長寬高為5350*1965*1850毫米，軸距3300毫米，尺寸巨大，稱得上是世界上目前最為的純電MPV，其整備質量達到了2785千克，額定載客7人。

內裝方面，理想MEGA沿襲了L系SUV的設計方案，沒有儀錶板，取而代之的是AR-HUD抬頭顯示，多功能方向盤同樣是L系同款，上嵌有一小塊顯示屏，就連空調出風口、無線充電面板、杯架等設計均如出一轍。

而中控台上最吸引人的當屬一體式聯屏，當然，它也是L系上的同款，不過素質得到加強，包括顯示效果和頻閃都有了相當大的進步。

作為移動的家，MEGA設置了雙天窗，在第一二排之間的車頂上同樣安放了一塊可折疊吸頂的屏幕，副駕駛座椅靠背後方設有小桌板，這些同樣是理想非常成熟的設計。

不同於SUV，理想MEGA採用了2+2+3的七座佈局方案，第二排放置了兩個超大獨立VIP座椅，配有50瓦主動散熱無線充電面板、115毫米寬扶手，還擁有加熱功能的一體式腿托帶，95°靠背後躺角度、500毫米前後電動調節，座墊寬度達532毫米，同時保留116毫米中央通道，方便進出第三排。

不只如此，打孔區域採用Nappa真皮，標配SPA級十六點按摩，座墊六點、靠背十點，創新270°環抱加熱，覆蓋靠背、座墊、腿托、扶手等區域。

得益於巨大的尺寸和科學的空間佈局，MEGA第三排座墊長度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D級豪華行政轎車，座高350毫米，22-36°靠背調節範圍，標配三座椅座椅加熱及三個舒適軟枕。

而且在三排座椅正常使用的情況下，後備廂可以裝下4個28吋行李箱和2個20吋登機箱，第三排座椅可電動向前翻折，且翻折後的後備廂地板依舊保持平面狀態，可拓展使用空間。

核心配置方面，理想MEGA基於全球最嚴苛的第三排追撞標準開發與測試，後防撞樑和三排座椅之間的吸能空間長達800毫米，可以做到三排乘客空間0侵入（88公里/時、70%偏壓碰撞調價）。

不只如此，該車主副駕駛25%偏壓碰撞設計標準同樣為G，車身扭住剛度達到44000N·m/deg，標配9個安全氣囊，還是國內首個標配雙遠端安全氣囊的MPV。

動力系統方面，理想MEGA基於800V高壓電氣平台打造，配合先進的高壓純電平台和超高的整車整合效率，實現了純電四驅MPV全球最低能耗，僅15.9千瓦·時/100公里。

其搭載與寧德時代聯合打造的102.7千瓦時5C麒麟電池，12分鐘可充電500公里，在實測中，其充電峰值功率可達522kW，充電80 %僅需11分鐘（充實去77度電），整車續航里程更是達到710公里（CLTC）。

理想MEGA全系標配雙電機，申報資料顯示，前電機來自華為，最大功率155千瓦，後電機來自聯合汽車電子有限公司，最大功率245千瓦，整車綜合最大功率400千瓦，零百加速僅需5.5秒。

智慧輔助駕駛系統方面，理想MEGA全系標配AD Max 智駕方案，硬體方面擁有128線雷射雷、6顆800萬像素相機、1顆1200萬像素攝影機及4顆300萬像素環景鏡頭，除此之外，MEGA 還將搭載英偉達雙Orin X晶片，將於今年實現「高階智駕全國都能開」。