據工商資料顯示，廣汽三菱汽車有限公司正式更名為湖南智享汽車管理有限公司，同時三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社退出股東行列。變更後該公司經營範圍新增新能源汽車整車銷售、機械零件銷售等，由廣州汽車集團股份有限公司控股，註冊資本額19.47億人民幣。

根據先前通報，去年10月24日，廣汽集團發布《關於廣汽三菱重組的關聯交易公告》，宣布廣汽三菱將成為廣汽重組集團全資子公司，工廠產能被埃安接收，意味著三菱汽車敗走中國。

而廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團與三菱汽車、三菱商事共同持股，並持續為廣汽三菱車主提供備件和售後服務，本次重組避免了廣汽三菱解散清算。

事實上，三菱汽車走到如今地步著實令人惋惜，早在十幾年前，三菱汽車在國內市場還是主流品牌。

而且剛起步的國產車企，包括長城、長安、華晨、北汽、奇瑞等車企，普遍選購三菱4G6系列發動機以及相關配套技術，說三菱汽車是「國產車教父」也不為過。

但是，隨著三菱在華汽車業務的掉隊，以及電動化轉型遲滯，三菱汽車在中國市場如今已被擠到邊緣地帶，銷量持續低迷背景下，三菱汽車退出中國市場，已成必然事件。