有網友上傳的影片顯示，G1956次列車因車上旅客過多，觸發超載警報，導致無法運行，無座無票旅客被請下車補票。影片中，該列高鐵的走道都擠滿了人，前後車廂連接處更是人擠人，無法正常通行。

影片作者也感慨，也就春運才能看到高鐵超載的一幕吧；後續，他向媒體介紹稱，當時很多旅客沒有買到票，於是就採用“買短乘長”的辦法，到地後再補票下車。

結果因為高鐵上「買短乘長」的旅客太多，觸發了列車超載警報，導致列車無法運行。

列車超載後停止運行5分鐘，其間有旅客下車補票，之後每一站都出現了超載，自己到站時也晚點。

事實上，「買短乘長」導致列車超載一事，幾乎每年假期、春節期間都會發生。

據先前報道，鐵路部門有負責人曾表示，對於「買短乘長」一事，今後將針對部分運能緊張區段補強運力，加強宣傳引導和秩序管控，與相關部門共商增加誠信記錄內容。

不過，央視網曾指出，「買短乘長」也是鐵路部門超售問題，更不該把認定誰可以補票、誰必須下車的「燙手山芋」丟給第一線員工們。

央視網也揭露，「超售站票」其實一直是鐵路部門的一塊重要利潤來源，參考原鐵道部2012年的規定，紅皮車不得超員40％，綠皮車不得超員50％。

在以前的瘋狂春運期間，曾經發生過超載列車壓彎避震彈簧片的情況，而如今的高鐵、動車因為有了高科技的重力感應儀，一旦超重，系統會自動鎖死，導致列車無法運行。