通用汽車公司正在取消”Ultra Cruise”品牌，並將其研發團隊與負責”Super Cruise”的團隊合併，因為該公司正在重新考慮其先進駕駛輔助系統（ADAS）的目標。上週，CNBC 報導稱，通用汽車將”終止Ultra Cruise 專案”，轉而專注於目前在公司全系車型中使用的Super Cruise 系統。通用汽車發言人艾梅-里德拉（Aimee Ridella）澄清說，最終目的是改進超級巡航系統，但不會因此裁員。

Ridella在一封電子郵件中說：”通用汽車並沒有縮減其高級駕駛輔助項目。我們已經重新分配了以ADAS 為重點的資源，在一個消費者認可的品牌下，為Super Cruise 帶來更多的功能。”

通用汽車在2021 年的一次投資者活動中首次宣布了Ultra Cruise系統，並將其描述為該公司超級巡航系統的巨大飛躍。該公司表示，相較之下，Ultra Cruise 將覆蓋美國200 萬英里道路上”95%”的駕駛場景。

其潛台詞是，通用汽車希望擁有一套可與特斯拉的完全自動駕駛系統相媲美的系統，後者屬於二級系統，可在地面道路上實現免提駕駛，但仍要求駕駛員在必要時進行控制。儘管特斯拉因在ADAS 系統真正準備就緒之前推出測試版而飽受批評，但通用汽車顯然認為下一代全自動駕駛系統是值得追求的。

根據國際汽車工程師學會（SAE International）的定義，L2系統可以控制轉向、加速和減速，監控盲點，甚至自動變換車道。但駕駛員需要保持警惕，眼睛盯著路面；如果不這樣做，車輛的駕駛員監控系統理論上會偵測到，系統會向駕駛員發出數次警告，然後才會脫離。

超級巡航系統於2017 年首次推出，是通用汽車在自動駕駛領域的首次嘗試。該系統依賴高速公路系統的詳細地圖，只有在這些道路上才能啟動該系統。

現在，Super Cruise 已成為通用汽車產品組合中占主導地位且唯一的ADAS 品牌，該汽車製造商正在修訂其部分自動化的目標。這包括重新評估在95% 的情況下實現自動駕駛的目標，以及實現這些目標所需的感測器。

在此之前，通用概述了將為駕駛輔助系統提供動力的幾個感測器，包括攝影機、短程和遠程雷達以及雷射雷達感測器。通用汽車表示，其車輛將配備高通公司（Qualcomm）的新型驍龍搭載平台，以處理所有感測器數據。

第一款配備Ultra Cruise 的車款是超豪華凱迪拉克Celestiq。據報道，這款售價34 萬美元的客製化汽車已開始在位於密西根州沃倫的通用汽車全球技術中心生產。

在決定取消Ultra Cruise 品牌的同時，該汽車製造商正在處理其全資子公司Cruise 營運的無人駕駛汽車造成行人受傷的後果。幾位高階主管已經辭職，公司的無人駕駛汽車也停止上路，等待內部調查。