歐洲汽車生產商Stellantis的執行長Carlos Tavares上週五（1月19日）表示，該公司不會像其他汽車製造商那樣，採取降價措施來提高電動車的銷售。他在上週五的一次圓桌會議上表示，「在歐洲和在美國一樣，我們正在透過電動車賺錢。我們的原則是確保我們出售的任何東西都能賺錢，因為如果不能，那麼公司將無法持續下去。”

一些汽車製造商，包括Stellantis的前任CEO之一Fiat Chrysler，一直在不考慮成本地銷售電動車，以刺激銷售，希望最終讓電動車獲利。但Tavares不認可這一點。

Tavares也強調，該公司暫且不會在電動車上放緩步伐。他指出，儘管許多國家的電動車普及速度低於預期，但該公司仍致力於到2030年在電動車及相關技術上投資500億歐元（合544億美元）的計畫。

目前，Stellantis在全球推出25款電動車，預計今年底將再推出23款。

拒絕犧牲獲利能力

不過，Tavares也確實表示，有兩件事情可能成為其電動車拓展進程中的絆腳石：消費者需求的變化、以及今年的美國大選和歐洲議會選舉可能導致的潛在政治政策變化。

面對消費者需求的下滑，多家汽車製造商已然做出了反應。福特上週五宣布大幅削減電動皮卡的產量；而通用汽車、沃爾沃和其他公司推遲了部分電動車產品的發布；特斯拉則是基於電動車消費者更多的折扣，這也拉響了電動汽車業的價格戰。

至於政治舞台的潛在變化，Tavares表示，他已經為兩種情況準備了計劃：若是自由派政黨上台，那麼將會加快電動車的推出，而若是更保守的黨派上台，該公司則會在相關領域做出調整。

無論哪種方式，Stellantis都不會犧牲獲利能力。Tavares指出，獲利能力是持續投資新技術所必需的。如果公司將價格降低到沒有錢投資其產品的地步，那麼勢必會面臨一場「血戰」。

Stellantis是目前最賺錢的公司之一，在製造、電池和能源管理系統等各個領域都有進一步削減成本和減少浪費的空間。但Tavares拒絕降價舉措，他認為，價格下跌可能會使一些公司出現虧損，成為被收購的目標。

新的架構

週五，Stellantis還宣布推出了全新的STLA Large車型平台，這是一個具有高度靈活性的大型純電動車原生平台。

除了純電動車，該平台還可以支援其他推進系統，如插電式混合動力車、非插電式混合動力車和傳統內燃機。

該公司表示，計劃在其STLA大型平台上推出八款新車，該平台將支撐這些汽車到2026年。

Stellantis也指出，大型平台上的電動車車型將能夠選擇400伏特和800伏特的電氣架構，允許各種充電速度，行駛里程約為500英里。該平台上的車輛將首先在北美市場首發。