德國一家名為格雷戈里·布魯德尼汽車貿易公司，在中國進口了22輛大眾ID.6電動車，返銷德國時，被大眾汽車強硬阻止，甚至要求直接銷毀這22輛汽車。報告稱，由於中國市場的大眾ID.6，相較於德國價格十分便宜，即便以平行進口的身份在德國銷售，仍有獲利空間。

為此，大眾汽車對該貿易公司發起訴訟，要求漢堡法院沒收並銷毀這22輛由上汽大眾生產ID.6X。

因為歐洲法規規定，對於裝有鋰電池的電動車必須滿足生產、銷售、報廢等全生命週期的法規要求，大眾方面還要求布魯德尼公司，自行承擔每輛車15,000歐元的銷毀費用。

同時，大眾給出的起訴理由為，這些車輛不屬於大眾平行銷售管道，只適合在中國生產和銷售。

中國生產的ID.6X與在歐洲銷售的ID.6在電池、軟體和設定上有差異，可能帶給使用者混亂體驗，也會造成售後網路無法解決的問題。

但布魯德尼表示，這些車輛他們已經支付關稅，甚至他們提供的還有上汽大眾出具的車輛文件，顯示車輛可以用於出口，德國大眾阻止他們銷售屬於違法。

而漢堡地區法院則稱，在做出裁決之前，布魯德尼汽車貿易公司將被禁止在歐盟範圍內使用大眾汽車Logo和ID.6進行商業用途。

這22台返銷到德國的上汽大眾ID.6X，目前也被扣押在法院倉庫等待最終判決，扣押期間每台車每月800歐元的監管費用。