一家荷蘭公司宣布計劃開發能夠搭載90 名乘客的電動飛機。該公司在最新發表的研究論文中指出，”大型電池電動飛機可以攜帶比原先設想的更多的能量，在空氣動力學上也更有效率”。

新創公司Elysian 在全球最大的航空航天研發活動SciTech 2024 展會上宣布了其計劃。該公司表示，其新設計的E9X飛機可以容納更多乘客，飛行距離也比人們認為的電動飛機更遠。一次充電可容納90 人並飛行500 英里，這比目前對電動飛機的估計要好得多。

官方介紹說，Elysian 的設計採用了跨度加載、低機翼配置和電力推進優勢等概念。E9X 概念機是一種低翼飛行器，機身長9 英尺11 英寸，翼展137.7 英尺，翼尖可折疊，支援機場登機廊橋。它還配備了能量密度為360 Wh/kg 的電池。

根據FlightGlobal 的研究，電池策略性地位於機翼部位的電池盒中，以最大限度地減少翼根彎曲力矩，從而降低機翼結構重量。E9X 將配備8 個12 英尺的推進器，後機身的渦輪發電機可提供45 分鐘的額外動力–Elysian 表示，這只是一種應急儲備措施，而不作為增程器，因為增程器將使飛機成為混合動力飛機。35 噸重的電池及其包裝佔E9X 最大起飛重量76 噸的46%。

Elysian 表示，在E9X 成為現實之前，仍有一些技術難題需要解決，包括縮短電池充電時間、熱管理、螺旋槳翼整合以及備用能源系統的設計和認證。該公司已與屯特大學和代爾夫特大學以及荷蘭和德國的國家航空航天研究機構合作，試圖找到這些問題的解決方案。

丹尼爾-羅森-雅各布森（Daniel Rosen Jacobsen）是Elysian公司的首席業務官，也是該公司與羅布-沃勒斯溫克爾（Rob Wolleswinkel）共同擔任執行長的人。到目前為止，Elysian 公司已經籌集了1000 萬美元，因此還有很長的路要走，但該公司相信飛機將於2033 年投入使用。

航空業排放的二氧化碳佔全球總排放量的2.5%。與汽車一樣，人們希望改用電動飛機能帶來巨大的環境效益。Elysian 預計，與其他永續飛機技術相比，電動飛機每乘客公里的能源效率最多可提高六倍。