瑞典一家法院已經做出裁定，不支持特斯拉狀告瑞典郵政部門拒絕為其遞送車牌案的訴求，該公司與斯堪的納維亞工會的矛盾進一步加深。11月底，瑞典郵政部門PostNord的工人拒絕為特斯拉遞送車牌，以示支持因特斯拉拒絕與員工簽署集體談判協議而罷工的機械師。

為此，特斯拉採取了法律行動，其首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱此舉“瘋狂”，但瑞典一家法院裁定，PostNord目前不會被迫為特斯拉遞送車牌。

然而，馬斯克更擔心的可能是遍布斯堪的納維亞半島的所謂“同情罷工”，因為其他工會正聯合起來支持瑞典的集體談判原則，這是勞資關係的關鍵。

瑞典許多行業的工會成員加入了與IF Metall工會成員的二次罷工行動，後者與特斯拉的對峙已經持續了大約六週。

本週早些時候，丹麥最大工會宣布將參加同情罷工，以阻止特斯拉汽車運往丹麥港口並轉運瑞典。挪威最大的私營部門工會週三宣布，它打算從12月20日起開始阻止運往瑞典的汽車運輸。

芬蘭運輸工人工會AKT週四證實，從12月20日起，芬蘭所有港口也將對指定運往瑞典的特斯拉汽車實施封鎖。AKT主席伊斯莫·科科(Ismo Kokko) 表示，工人集體協議是”北歐勞動力市場體系的重要組成部分”。

同時，丹麥大型退休基金PensionDanmark週三宣布，由於特斯拉拒絕與工會達成協議，它將出售所持特斯拉股票。有報導稱，PensionDanmark以4.76億丹麥克朗（約6,880萬美元）的價格出售了這些股票。

PensionDanmark週五證實，其負責任的投資方式是「基於國際公約和協議，包括國際勞工組織關於勞工權利的公約」。

「如果一家公司沒有遵守我們的政策，我們最初會試圖透過所持股權來影響該公司，例如直接或與其他股東合作。特斯拉也是如此，」該退休基金在電子郵件聲明中表示。

如果該基金評估發現其無法對一家公司施加足夠的影響，就像特斯拉所發生的那樣，它可能會決定將該公司的股票從其持股中出售。

PensionDanmark補充說：「鑑於衝突現在正在蔓延到丹麥，以及特斯拉最近非常明確地拒絕在任何國家簽署集體協議，我們得出的結論是，我們作為投資者目前幾乎沒有機會影響該公司。有鑑於此，我們現在決定將特斯拉股票列入拋售名單。”

特斯拉不追求集體談判的政策正使其陷入僵局：雇主和工人之間的此類協議是斯堪的納維亞經濟模式的關鍵，這些模式保證工人有權透過談判獲得更高工資、加班費，更多假期以及其他待遇。