乘聯會秘書長崔東樹撰文稱，2023年7月，汽車行業利潤率5.0%，總利潤407億元，同比下降30%。2023年1-7月的汽車行業收入53148億元，同比增12%；成本46378億元，增12%；利潤2583億元，同比增1%；汽車行業利潤率4.9%，相對於整個工業企業利潤率5.4%的平均水平，汽車行業仍偏低。

分析認為，汽車行業在高基數下的產銷較好。燃油車盈利，但萎縮較快。新能源車高增長，但虧損較大，矛盾壓力較大。上半年世界最嚴的國六B標準實施，對車企生產帶來一定的壓力，減產降庫存帶來盈利較大損失。

2023年1-7月汽車生產1541萬台，同比增5%；新能源汽車生產436萬台，同比增33%，滲透率28.3%。但上游碳酸鋰成本過高，導致新能源生產成本高，虧損較大。

在崔東樹看來，促進利潤明顯改善主要是豪華車的生產恢復，前期的芯片損失導致豪華車的生產低迷，影響了巨大的利潤增速。未來的豪華車恢復增長，汽車行業利潤仍會改善。