太空探索技術公司（SpaceX）在本週早些時候安裝了”星際飛船”超重型助推器，今天在發射台上進行了測試。這次”星際飛船”靜態點火是九號助推器在發射台上的第二次點火，測試非常成功。

在”星際飛船”第一次靜態點火導致部分發動機關閉後，SpaceX公司於本月早些時候將火箭運回了組裝和生產設施。然而，不到一個月，該公司又將火箭運回了發射台。在SpaceX 對火箭的水泵進行測試後，德克薩斯州博卡奇卡的地方當局向居民發出通知，警告他們可能會發生超壓事件，因此今天很有可能發生火災。

今天的測試中，SpaceX 證實超重型九號助推器進行了全持續靜態點火。據現場確認的任務控制員稱，這標誌著比之前火箭靜態點火時部分發動機關閉的情況有了明顯改善。

這次所有的33個星際飛船引擎似乎都點亮了，測試持續了大約6秒鐘。測試目標要求將猛禽發動機點燃到全功率的一半。對火箭的觀察還顯示，SpaceX 的新型中間級位於頂部，它將在第二次試飛的熱級分離過程中保護助推器。

測試結束時，SpaceX 的任務控制員確認這次測試是全長運行。從發動機啟動到關閉，測試似乎持續了6 秒鐘。主持靜態點火直播的SpaceX 公司丹-胡特（Dan Huot）也在直播中證實，該公司打算對33 台猛禽發動機進行6 秒鐘的測試。

SpaceX 的超重型助推器在今天進行的第二次靜態點火測試中發出轟鳴聲。圖片：SpaceX 太空探索技術公司

假設測試成功，33 台發動機中沒有一台關閉或出現其他異常行為，那麼SpaceX 的第二次軌道試飛清單上就會多出一個重要項目。超重型火箭可能是星際飛船火箭系統中最複雜的組件，原因很簡單，因為它使用了大量火箭發動機。

為了堅持可重複使用的主題，SpaceX 選擇在火箭上全部使用液體燃料發動機，而不是依靠固體火箭助推器來產生部分推力。固體火箭助推器的複雜程度大大低於由33 個發動機組成的火箭系統，但它們不能實現節流，只能一次性使用。不過，由於需要使整個星際飛船堆棧可重複使用，這也給SpaceX 在火箭啟動和運行過程中平衡所有發動機帶來了挑戰。

今天的靜態點火距離SpaceX 將宇航員從美國宇航局位於佛羅里達州的肯尼迪航天中心飛往國際空間站不到24 小時。該公司還計劃在此之後不久執行”星鏈”（Starlink）任務，而”星鏈”和美國國家航空航天局（NASA）是”星際飛船”成功與否的關鍵利益攸關方。美國國家航空航天局已與SpaceX 簽訂合同，為其提供月球著陸器。Starlink需要規模大得多的Starship，以便迅速用更大的衛星建立第二代星座。

太空探索技術公司還必須向美國國家航空航天局展示月球著陸，然後航天局才會委託它將人類送上月球。該公司的登月任務將要求乘員第二級星際飛船由地球軌道上的加油星際飛船進行加油，SpaceX 也必須證明這一點，然後才能在月球上著陸。今天的測試結束後不久，SpaceX 首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）就在X（Twitter的前身）上確認測試成功。