Electric Era 公司表示，它已經破解了快速可靠的電動汽車充電站的密碼，這些充電站可以在任何需要的地方提供服務。這家由前太空探索技術公司（SpaceX）工程師創立的初創公司剛剛宣布獲得由匯豐銀行資產管理部門牽頭的1150 萬美元A 輪融資。氣候技術基金Blackhorn、鋰礦巨頭SQM 和專注於移動出行的投資者Proeza 也參與了投資。

Electric Era 打算用這筆資金證明，其即將推出的PowerNode 充電站能幫助扭轉公共充電器在美國的糟糕名聲。這是一個值得實現的目標，因為公共充電器的不完善和稀缺，以及電網基礎設施的挑戰，都拖累了電動汽車在美國的普及，阻礙了美國的脫碳計劃。但是，成立四年的電動時代公司（Electric Era）能否應對這一挑戰呢？

創始人兼首席執行官昆西-李（Quincy Lee）表示，團隊開發Starlink衛星的經驗尤其有助於實現這一目標。李在SpaceX 工作了7 年，首席技術官山姆-萊因曼（Sam Reineman）在SpaceX 工作了9 年，軟件副總裁西斯-達瑪西里（Sith Dharmasiri）在埃隆-馬斯克（Elon Musk）共同創辦的這家私人太空公司工作了7 年。李認為，他們在那裡的經歷讓Electric Era 既有局外人的視角，又有深厚的技術工程能力。”李補充說：”我們真正從太空走到了地面，正在努力建設電動汽車駕駛員所需的基礎設施骨幹。”

Electric Era 正在開發自己的軟件PowerNode OS 和部分硬件，同時外包其他關鍵組件。

“我們不製造充電器或電池，”Lee 說。”我們專注於整個電動汽車快速充電站”。這位首席執行官說，這家初創公司的”電池支持和軟件優化”PowerNode 充電站為公共電動汽車充電帶來了”火箭級別的可靠性”，而無需對電網進行大規模升級。

這些充電站顯然可以逐步擴大規模，在任何需要的地方，如加油站、便利店、雜貨店和餐館等。李說：”作為我們軟件堆棧的一部分，我們可以結合電池系統和太陽能係統的實時管理，為這些站點提供能源和發電，這樣我們就可以為本地電網增加更多容量，而不是重新鋪設所有電線。 “

至於在哪裡可以找到PowerNode 充電站，該公司計劃年底前在九個州推出，總共將有大約27台充電器，每個充電站大約三個。

這家初創公司的論點是：”傳統的汽車充電方式正在消亡。他們正面臨著向電動交通形式轉變的滅頂之災，而我們正在讓他們繼續經營下去”。Electric Era 負責從實時監控到現場能源管理的所有工作。這是公司計劃保持高可靠性的一個因素。另一個因素是廣泛的測試，包括在”大量不同的瘋狂邊緣案例”中運行這些電力管理系統，並為20-30 種不同類型的車輛充電–特斯拉、Rivians、Bolt、Leafs 等等。

李說，公司的目標是”到2030 年，在全國范圍內安裝約3 千兆瓦時的電池容量和公用設施”。這相當於在全美運營約10,000 個站點–這是一項艱鉅的任務，但如果考慮到標準普爾分析師預計到本十年末美國道路上將有2,800 萬輛電動汽車，這個數字就不算太大了。

迄今為止，Electric Era 已籌集到1900 萬美元，其A 輪融資的估值為4800 萬美元。