安兔兔車機版已經發布了近一個月時間，在車機版開啟公測的這近一個月時間裡，安兔兔在後台收錄了大量的跑分成績，涵蓋了數十款車機。其中，有的車機自帶應用安裝權限，比如比亞迪，屬於非常開放的平台，但絕大部分車機都需要Root後才能安裝、相對較為封閉。

從整體上來說，車機芯片的更新換代相比智能手機要滯後不少，相對也更為同質化。

從性能榜單來看，大家熟知的驍龍8155實測跑分385715，在榜單中排名第五。脫胎於驍龍855的驍龍8155，其CPU 2.4GHz的最高主頻相比前者要低不少，GPU則為Adreno 640，與驍龍855保持一致。目前這款芯片已經被廣泛採用，車型更是覆蓋從十幾萬到幾十萬的價位，尤其是新勢力品牌的車型幾乎都已標配驍龍8155。

事實上，驍龍8155實際性能表現並沒有想像中的那麼強，畢竟架構已經比較老舊，它在安兔兔車機版中的實測成績只有385715。所以嚴格來說在車機中已經算不上旗艦級水準，僅從性能來看已經只能算是中高端產品。

當下車機最強的處理器當屬驍龍8295，網友實測695996分。該處理器尚未有量產車型實裝，其CPU架構是四核心Kyro 695 Gold+四核心Kryo 695 Sliver，GPU型號為Adreno 690，與驍龍8CX Gen3有著比較深的血緣關係。

第二名驍龍8195目前在國內市場同樣尚未有量產車型實裝，採用了四核心A76搭配四核心A55的設計，CPU最高主頻為2.49GHz，GPU型號為Adreno 680。

第三名RK3588網友實測跑分487524，這是一款來自瑞芯微的旗艦級芯片，是一個“中國芯”，與驍龍8155一樣是專門為汽車智能座艙設計。其採用了8nm工藝打造，擁有四顆A76核心和四顆A55核心，CPU最高主頻為2.1GHz，GPU型號則是Mali-G610 MC4。

第四名是SM7325，網友實測跑分482387，這是比亞迪DiLink 5.0車機使用的芯片，CPU部分採用了1+3+4的架構，最高主頻為2.7GHz，與驍龍782G頻率接近，但GPU型號則是Adreno 643，與驍龍782G略有不同，所以不排除是一款定制芯片的可能，但同樣也有可能是安兔兔車機版識別錯誤。目前這款芯片出現在了騰勢N7上，未來比亞迪海豹DM-i等車型也有望搭載。

除了公佈車機處理器性能外，安兔兔發現車機版Beta 1還存在GPU兼容性問題以及其它一些Bug，並在Beta 2版本中得到修復。