本週晚些時候，美國國家航空航天局（NASA）和太空探索技術公司（SpaceX）將執行第七次飛往國際空間站（ISS）的任務–乘員七號（Crew 7）。在這次發射中，來自四個不同航天機構的四名宇航員將飛往國際空間站，在他們到達目的地後，上一次任務的機組人員將在與空間站對接後不久返回地球。

上月底，SpaceX公司與國際空間站對接的”貨運龍”（Cargo Dragon）出現閥門問題。SpaceX和NASA官員隨後強調，閥門問題已經得到解決，並分享了”Crew Dragon”的更多變化。

今天早些時候，SpaceX 和NASA 完成了對Crew 7 飛行準備情況的審查，並認證該航天器已準備好在周五進行飛行。這次飛行任務將於當地時間清晨從美國宇航局位於佛羅里達州的肯尼迪航天中心升空。它將搭載NASA宇航員Jasmin Moghbeli、ESA（歐洲航天局）宇航員Andreas Mogensen、JAXA（日本宇宙航空研究開發機構）宇航員Satoshi Furukawa和Roscosmos宇航員Konstantin Boriso。

他們的飛行時間大約為一天，在當地時間凌晨3:49離開地球後，機組人員將於第二天凌晨2:02與國際空間站對接。在發射前，機組人員將進一步熟悉飛船，並在接下來的兩天里安排備份機會。如果天氣允許，Crew 6 將在Crew 7 抵達國際空間站五天后返回地球。Crew 6 號的返回旅程還將包括繞國際空間站飛行一圈，以便美國國家航空航天局（NASA）對軌道上的太空實驗室進行成像和檢查。

今天早些時候，NASA 官員在SpaceX Crew 7 飛行準備審查期間。圖片： 美國國家航空航天局

美國國家航空航天局（NASA）商業乘員計劃（CCP）項目經理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）先生解釋了該機構如何處理SpaceX CRS-28 貨龍飛船上被腐蝕的閥門。他分享說，腐蝕是因為氧化劑蒸汽與水分混合，過程中產生了酸。根據他的說法：

這些閥門實際上位於我們所說的”龍”飛船的服務部分，所以它們遍布整個飛船。整個飛行器上有許多面板承受著結構負荷，而閥門就在那個區域。所以在乘員艙外面，在服務艙裡面。有些在燃料箱下面，有些很容易接近。在氧化劑一側，我們能夠拆開的是乾燥側。這些閥門使用銜鐵來驅動，因此是電動驅動閥門。我們拆開了閥門，更換了閥門幹側的一些部件，這些部件不含推進劑。然後，重新組裝這些部件，並在航天器上重新測試，我們知道所有這些閥門都運行正常。

SpaceX 公司負責製造和可靠性的副總裁威爾-格爾斯滕邁爾（Will Gerstenmaier）還詳細介紹了公司如何分析故障閥門並設計解決方案，以防止今後在飛行中出現問題：

在CRS 28 上，我們有一個閥門沒有正常關閉。飛行器一著陸，我們就立即把閥門取出來並拆開分析。實際上，我們把閥門的一部分運到了馬歇爾，讓他們去看看，以便找出問題所在。然後，我們發現有一種方法，如果我們給閥門供電的時間稍長一些，我們實際上就能穿過這種腐蝕，恢復閥門的功能。因此，我們不僅再次解決了問題，確定了問題的嚴重程度，以及它在[聽不清]上的距離，而且還找到了一種補救措施，以防止將來在飛行中出現類似情況。

SpaceX 在德克薩斯州麥格雷戈的設施中測試閥門，並正在升級測試場地，以符合太空和”龍”飛船返回後濺落的海洋中的條件。執行”Crew 7″任務的”Crew Dragon”還將為降落傘系統安裝一個減震器。這被稱為能量調節器，它將防止降落傘帶與系統的其他部分接觸。