從之前雷軍曬出的微博看，小米汽車已經在加速推進中了，2024年差不多就能真正看到它的身影了。現在，有消息稱，今年小米汽車已經敲定中創新航和寧德時代作為現階段的一級和二級電池供應商。

爆料中提到，在中創新航沒有贏下與寧德時代的官司之前，小米汽車暫定的一級供應商為寧德時代。由於小米汽車初創時期產量仍需爬坡，議價權不高，採購一塊電池包的成本在8萬元起步，電池成本費用在整車成本中佔比約50%；為了降本，小米汽車作出供應鏈調整。

按照消息人士的說法，小米汽車已經明確不靠硬件（零部件利潤率將保持在1%左右）、靠軟件賺錢的戰略。

這次的消息於之前的傳聞不太一樣，之前的說法是，小米汽車將採用寧德時代和比亞迪的電池方案，前者供應給800V平台車型（麒麟電池），後者供應給400V平台車型（刀片電池）；不過，比亞迪相關人士透露，動力電池供應名單中目前沒有小米汽車。

上個月，一張疑似小米汽車電池包銘牌的照片曝光，其電池包電壓726.7V、電池容量101kWh。以寧德時代磷酸鐵鋰電池800元/kWh、三元鋰電池1000元/kWh的報價來看，這一電池包售價將高於8萬元。

所以如果消息真是如此，那麼小米汽車不會太便宜，至少是30W起步？