根據乘聯會最新數據顯示，從裝車比例上看，新能源乘用車在L2級以上的裝車比例要顯著高於燃油車型。2023年上半年新能源汽車L2級輔助駕駛功能裝車率已經逼近40%，從價位區間來看，16萬以上的車型大多都已經配備了L2級的輔助駕駛功能。

反觀燃油車方面，2023年上半年L2級輔助駕駛功能裝車率只有18%，16萬元以上車型裝車率也只有20%左右，40萬以上車型安裝率反而只有5.5%。

而L2+級輔助駕駛功能當前的普及率偏低，主要由於實現L2+級輔助駕駛需要更多的傳感器硬件輔助，上車成本偏高。

另一方面，在城市路況駕駛時，客戶對L2+級功能的體驗感知並不強烈，使得L2+級輔助駕駛功能上車的性價比相對偏低。