混合飛行器公司（HAV）希望復活齊柏林飛艇的榮光，躍居商用飛艇頂流。公司結合最新空氣動力學成果設計的Airlander 10飛艇在使用氦氣提供空氣浮力的同時，機體還能在飛行過程中提供另外40%升力，從而使發動機能耗降至最低。

儘管氦氣的價格並不便宜，但科學家指出地球所儲備的氦可供人類繼續使用一百年。HAV希望Airlander能代替部分商業航班，大幅削減飛行活動的溫室氣體排放量。

尚處於驗證階段的Airlander 10內設客艙，餐廳及酒吧，滯空時間長達五天，可搭載100名乘客以130公里時速飛行7400公里，碳排放僅為執飛類似任務商用客機的四分之一。

公司還在謀劃商載高達50噸的Airlander 50，可容納200名乘客飛行2200公里。HAV計劃於2026年建成首架Airlander 10試生產型，2027年參加國際航展與公眾及潛在客戶見面。至2030年，HAV將使用純電動力單元代替現有化石燃料（柴油）發動機，使Airlander成為零排放飛行器。

許多人對該飛行器的商業前途表示懷疑——如果解決了抗風問題，也許能用於休閒觀光，即便靜態展示也能吸引不少人前來觀摩：