準備過冬?馬斯克據報導未來一年半內不再投資建廠
媒體援引印尼高官消息稱,馬斯克對世界經濟形勢及盈利前景的擔憂,使其推遲在馬來西亞及墨西哥等地的投資建廠計劃。當前的重點為提高特斯拉銷量。只想賣汽車,不想建工廠?印尼高官稱,因對未來經盈利前景的擔憂,馬斯克決定未來一年半內推遲特斯拉在全球範圍投資。
8月14日,據印尼媒體Dedik和Kumparan報導稱,印尼海洋與投資統籌部長盧胡特表示,因“對世界經濟形勢感到擔憂”,特斯拉CEO馬斯克已決定不在包括馬來西亞在內的地區投資,只想在這些地區賣汽車:
“在未來一年半內推遲特斯拉在全球範圍的任何投資,包括承諾在墨西哥和馬來西亞的投資。”
盧胡特稱,特斯拉正在全力刺激其汽車的銷量。
據報導,盧胡特本月早些時候在美國同馬斯克會面。盧胡特認為,印尼仍是馬斯克優先選擇的投資目的地。據他透露,馬斯克將於9月底或10月到訪印尼雅加達,商談鋰電池材料製造領域相關投資。
此前,馬來西亞宣布已成功吸引馬斯克投資。
7月14日,馬來西亞首相安華和馬斯克進行線上會議,馬斯克承諾將在近期內親臨大馬並作出重大投資,更將為馬來西亞帶來數以萬計的高技能工作崗位。
同時有消息稱,特斯拉已經開始與印度政府討論一項投資提案,在該國建立一家汽車工廠,年產能高達50萬輛,生產的電動車價格將從200萬盧比(約合24400美元)起步。
今年3月,馬斯克曾宣布特斯拉計劃在墨西哥蒙特雷附近建造新工廠。
去年有報導稱,印尼與特斯拉談判多月,印尼總統佐科·維多多在接受采訪時還表示,他希望特斯拉在印尼生產電動汽車,而不僅僅是生產電池或接受鎳供應。他願意花更多時間說服馬斯克和特斯拉,讓他們不僅僅把印尼視為一個資源供應商來看待。
特斯拉堅持“以價換量”多賣車策略?
隨著特斯拉四大工廠產能的提升,特斯拉目前的產量已經高出銷量不少,已連續五個季度,產量超過交付量僅僅今年上半年Model 3和Model Y的庫存就達到2.25萬輛。
馬斯克在特斯拉二季業績會上提到,如果經濟環境繼續惡化,特斯拉還將繼續降低汽車價格來保證銷量。
作為價格戰的發起者,特斯拉儘管盈利能力底氣足,能支持其進行價格戰的廝殺,但是這並非毫無代價。
汽車銷量、營業收入的連連新高與利潤、毛利率的屢屢新低形成了鮮明對比和反差。
特斯拉繼一季度出現銷量提升,但利潤和毛利率同步下滑的“一喜兩悲”後,二季度並未做太多調整,這也使得特斯拉的二季度繼續延續了銷量創新高,盈利能力受創的趨勢。
儘管盈利能力遭到衝擊,馬斯克仍表示,特斯拉將犧牲利潤率來推動銷量增長。
而在三季度初,特斯拉還進一步對旗下車型Model S和Model X進行降價。顯然,哪怕盈利能力受損嚴重,特斯拉還是將“銷量第一,盈利第二”的策略貫穿全年了。
就在今天,特斯拉宣布,Model Y長續航版和高性能版分別降價1.4萬元,降價幅度在4%,為今年下半年的第二次降價。
如此來看,馬斯克或許會將銷量為王策略進行到底。