據德國《明鏡周刊》於當地時間4日報導，德國國有鐵路運營商——德國聯邦鐵路公司（DB）披露的一份內部文件顯示，如果更換由中國科技巨頭華為其基礎設施提供的所有部件，該公司將不得不多花費4億歐元（約合31.6億人民幣）。

報導稱，根據披露的內部文件顯示，自2015年起，德國聯邦鐵路公司就投入了巨資，採用了華為網絡設備，如果歐盟政府進一步禁止該設備的使用，那麼其網絡升級計劃將面臨五到六年的推遲。

文件稱，僅在德國北部就有多達800 個基站需要更換。而就在幾個月前，德國聯邦鐵路公司還向廣泛使用華為設備的德國電信授予了價值6400 萬歐元的網絡現代化合同。

早在今年3月，就有媒體報導稱，德國計劃禁止使用華為、中興的5G設備及部件。該計劃被認為是政府調整產業技術政策的一個步驟，旨在減少對中國企業的依賴和安全風險。

今年3月7日，中國駐德大使館曾回應，歐盟方面的數據顯示，華為在德國5G網絡的設備中佔比近六成，為德國通信基礎設施建設作出了積極貢獻。“中方堅決反對德在對華合作中泛化國家安全概念、濫用國家力量干預市場，這不僅違背經濟規律和公平競爭原則，而且損人不利己。”

隨後在今年6月，又有媒體報導稱，歐盟正在考慮強制禁止成員國使用被認為對其電信網絡可能構成安全威脅的公司的設備，其中就包括華為、中興的設備。這也使得德國的處境變得尤為尷尬。

但是如果要拆除並更換所有這些設備，無疑是一項代價高昂的工作。德國經濟部在今年3月份強調了這一事實。在給德國議會經濟委員會的一封信中，德國經濟部警告稱，拆除和更換華為和中興設備可能會“對移動網絡的運營和覆蓋要求的滿足產生重大影響”。

但是，德國《商報》顯示，德國三大手機網絡運營商對此持保留態度，因為更換這些設備將會帶來巨大的損失。

德國電信發言人說：“我們使用的所謂關鍵部件，是在自查和檢查、獲得聯邦內政部和下屬機構的許可後使用的。”沃達丰電信發言人稱，公司一貫遵守德國相關標準和法律。西班牙電信也發表了類似聲明，該公司發言人表示，如果要排除某個組件，需要足夠的時間，並表示政府應對此進行賠償。

據報導，美國政府排除中國網絡設備的要求，使得美國政府從美國ISP 和電信提供商那裡收到了超過56 億美元的賠償請求。但是，而德國的法律則與美國不同，德國法律的書面規定最終可能是由運營商自行承擔更換設備的費用。

自2020年所謂的5G網絡安全規則獲得批准以來，歐洲國家就有權限製或禁止高風險設備供應商。然而，正如歐盟委員蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)最近哀嘆的那樣，很少有國家將這一權力付諸實踐。

截至去年10月，美國、英國以及約10個歐盟國家都禁止中國網絡設備。儘管面對來自美國和歐洲領導人的壓力，但並非所有國家都熱衷於這個想法。華為在5G領域的成功部分歸功於其出色性能和較低的價格，這使得其設備比競爭對手更具競爭力。

據彭博社報導，南非駐金磚國家大使阿尼爾·蘇克拉爾本週表示，該國不會遵守美國禁止中國電信設備的努力。金磚國家的另一個成員國巴西此前也拒絕了美國領導人要求其網絡中消除華為設備的壓力。