比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。發布會現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，這不僅是比亞迪的全新里程碑，一次中國汽車的加速超越，更是中國品牌向好向上發展的見證。

王傳福在現場提到了一汽、東風、廣汽、奇瑞、吉利、長城、小鵬、蔚來、理想，而且還感謝了剛舉報過自己的長城，稱比亞迪用20年時間，做了一道關於新能源、關於中國汽車的證明題，“經過9年的時間，中國新能源汽車創造了許多業界奇蹟，中國汽車人用一個又一個的里程碑證明了新能源汽車可以，中國汽車可以。”

他表示，新能源車改變了中國，給了中國汽車一個換道超車的可能，“在燃油車技術上，我們一直在跟隨、在追趕。中國品牌沒有領先的技術，也沒有成為市場的主導，無法成為汽車強國。如今，新能源車的加速變革正推動中國汽車從追趕走向超越，改寫大而不強的歷史。”

新能源為中國汽車提供了全新的加速度，從第一輛就用汽車到第1000萬輛，中國用了14年。從1000萬輛到第2000萬輛，不到一年半。“作為新能源汽車行業最早的參與者，我們有幸在這個時代的浪潮中迎來了這幾年的高速。為了這幾年，我們準備了20年，我們的研發團隊從成立之初的二三十個人增長了2000多倍。今年又有上萬名應屆大學畢業生加入比亞迪，其中81%的從事研發工作，比亞迪現在已經有研發人員9萬多人，擁有11 大研究院。現在平均每個工作日，比亞迪會遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。這為我們的技術創新註入了源源不斷的動力，這是因為這20年的技術積累，才有了今天的厚積薄發。”

王傳福認為，新能源發展的趨勢不可逆轉，從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年市場滲透率才突破了1%。從2016年到2019年，三年多的時間，滲透率提到了5%。從2020年起，中國新能源的滲透率連續兩年實現了翻倍增長，到今年的上半年，新能源的滲透率已經達到32.4%。按照這樣的發展趨勢，比亞迪估計，到2025年，中國市場新能源汽車的滲透率將增長到60%以上。“中國品牌用了不到三年的時間，創造了過去十幾年都無法實現的奇蹟。在新能源與中國品牌的驅舉起的雙輪驅動下，我們預計三年內中國品牌的市場份額將提升到70%，實現跨越式的發展。這也就意味著20%的份額的增加。400萬輛市場的增量屬於我們所有的中國品牌。”

王傳福認為，擁有世界級品牌是汽車強國的重要標誌。縱觀世界汽車工業的發展史，每個汽車強管都有屬於自己的世界性的品牌，美國有通用、福特斯拉，德國有大眾奔馳、寶馬，日本、韓國也有自己世界級的品牌，而中國目前還沒有一個被廣泛認可的世界級的品牌。

他認為，中國客觀上有創造世界級品牌的基礎和實力，而主觀上，也有打造世界級汽車品牌的情感的需求。“70 年中國造車歷史，是中國人從站起來到富起來再到強起來的歷史。這70 年裡面有迷茫，有不甘，也有希望，更有感動。過去，中國汽車一直在苦苦追趕，這麼龐大的汽車市場，卻沒有一個中國自己的世界級的品牌。但現階段，中國已經成為新能源汽車的強國，掌握新能源汽車核心技術和完備的產業鏈，汽車產業不再被卡脖子。中國汽車注重了太多的個人的情感和期待，14 億中國人在情感上需要中國自己的世界的汽車品牌。”

王傳福認為，屬於中國汽車的時代已經到來，中國汽車必將誕生一批世界級品牌，“我們都有機會成為真正的世界級品牌，我們在一起，才是中國汽車。”