SpaceX 公司雙管齊下，繼續定期在東西海岸發射火箭，同時在得克薩斯州的工廠開發星際飛船。該公司最近一次發射Intelsat 公司的銀河衛星星座標誌著獵鷹9 號火箭的第213 次回收。太空探索技術公司是世界上唯一一家能夠著陸和重複使用中型火箭助推器的公司，一旦”星際飛船”火箭投入使用，它也將成為第一家著陸超重型助推器的公司。

事實證明，獵鷹9 號計劃的快速重複使用能力為衛星行業帶來了福音。在SpaceX 的主力火箭問世之前，每次發射都需要一個新的助推器–這就增加了成本和發射計劃相關的時間。然而，SpaceX 的火箭周轉時間更短，而且由於運載火箭可重複使用，將有效載荷送入太空的成本也大大降低了。這就為更多的公司打開了空間，並使Intelsat 和JSAT Corp 等傳統公司能夠定期維護其衛星星座。

在過去的一年裡，Intelsat 與SpaceX 合作發射了五顆衛星，並在過去的十個月裡發射了八顆地球靜止衛星，這在業內尚屬首次。最新的衛星Galaxy 37 Horizons 4 將為阿拉斯加和其他地區提供媒體報導，並為太平洋提供網絡和移動覆蓋。

與國際通信衛星組織之前發射的獵鷹9號發射兩顆衛星不同，今天只發射了一顆衛星。與SpaceX 的標準相比，火箭助推器相對較新，它已經飛行了五次，其中兩次是飛往國際空間站（ISS），一次是發射”星鏈”（Starlink），其餘的都是發射其他衛星。該助推器曾在6 月份為美國國家航空航天局（NASA）的一次貨運發射飛行過，最近一次發射的周轉時間略短於兩個月。

如果沒有可重複使用性，要想發射與獵鷹9 號和獵鷹重型火箭相同數量的任務，SpaceX 就必須製造與已發射火箭相同數量的火箭。該公司的大部分發射任務都是為了星鏈（Starlink）衛星互聯網星座，該星座在開放測試和全面鋪開服務後的幾年內，客戶已遍布五十幾個國家。

然而，SpaceX 的衛星星座是第一個投入使用的，其未來與該公司的星際飛船火箭密切相關。目前的連接，尤其是長距離連接是由Starlink V1.5 衛星提供的。為了擴大服務範圍，SpaceX 必須在2031 年之前發射一萬多個第二代航天器，其中一半要在2028 年之前發射。這些新的航天器比其前代產品更大，容量也更大，因此可以顯著提升為現有用戶和新用戶提供的服務。

SpaceX 還計劃用第二代Starlink 衛星發射V 波段載荷，而不是飛行專門用於該波段的新航天器。最初的V 波段衛星計劃在比其他Starlink 衛星低得多的高度飛行。這種被歸類為極低地球軌道（VLEO）的較低飛行高度旨在補充低地球軌道Starlink 衛星的不足，在類似的地理區域提供更大的覆蓋範圍。

對於SpaceX 公司的星際飛船和獵鷹9 號團隊來說，8 月份應該是一個繁忙的時期，因為將有更多的發射和火箭的重要升級正在德克薩斯州進行開發。雖然SpaceX 在4 月份的嘗試後迅速重建了星際飛船發射台，但它尚未測試新的級分離系統，該系統將檢驗火箭能否成功地將有效載荷送入太空。四月份嘗試的失敗點在於一級和星際飛船級的分離失敗。