日本當地媒體《東洋經濟在線》報導，業內預計中國今年將超越日本成為全球第一大汽車出口國，這一歷史性變化也在日本國內引發了大量的關注。日本業內人士指出：“中國汽車企業在國際市場大幅擴張的同時，日本企業的海外業務卻止步不前，中國汽車出口超越日本只是時間問題”。

事實上，今年一季度時，中國汽車就已出口106.9萬台，同比增長54%，超過日本同期汽車出口104.7萬輛，中國也首次成為世界第一大汽車出口國。

只不過，2023年還未結束，一季度的出口量和增速，未必能貫穿全年，2023年全球最大汽車出口國的位置，還沒有牢牢把握在中國手中。

不過，目前中國汽車出口量在穩步上漲中，鎖定2023年的最大汽車出口國似乎並不困難。海關總署數據顯示，在2023年的第一季度，中國向海外市場的整車出口達到106.9萬輛，同比增長幅度為58.1%。

而2023年1-6月中國汽車出口共234萬台，出口增速73%，增長速率相較一季度更為強勢。

乘聯會秘書長崔東樹指出，今年中國汽車出口激增的主要動力，仍是中國產品競爭力提升和在歐美市場的突破，以及俄烏危機下俄羅斯市場國際品牌全面被中國汽車替代。

此外，還有一知名國際諮詢公司的高管表示：“現在全世界都知道，中國的電動汽車處於領先地位，中國汽車工業表現出色。”多種因素也在推進中國汽車向世界出口。

目前來看，上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、東風汽車、比亞迪汽車、北京汽車等廠商，屬於我國汽車出口的“主力軍”。

統計數據顯示，上汽集團是今年上半年國內汽車出口的冠軍，上半年海外銷量53.3萬輛，較去年同期增長40%，全年有望達到120萬輛。

奇瑞集團則排名第二，上半年海外銷量39.9萬輛；長安集團上半年海外銷量17.74萬輛，排名第三，其中自主品牌海外銷量11.6萬輛。

比亞迪也在迅速追趕，上半年出口累計銷量達到7.43萬輛，超過了去年全年5.36萬輛的出口量。

目前來看，隨著新能源汽車國產品牌的強勢崛起，以及國產車出海的密集動作，在歐洲和東南亞等市場，日系車的強勢地位不保，被中國替代“全球最大汽車出口國”一事，也只是時間問題。