近日，據海外媒體報導，馬自達汽車將重新啟用轉子發動機，或將搭載到即將發布的馬自達MX-30增程版車型上。而轉子發動機將與電機配合使用，為車輛的電機及電池組提供能量。

據此前發布的消息來看，馬自達MX-30增程版在沒有轉子發動機加持的情況下，純電續航里程只有85公里，但依靠轉子發動機給汽車供電以後，車輛的綜合續航里程可以超過600公里。

據悉，馬自達MX-30增程版車內搭載的是一個單轉子增程器，最大馬力只有74匹。由於發動機並沒有直接參與驅動，所以該車型並不能給大家帶來純粹的轉子發動機車型的體驗。

馬自達表示，MX-30增程版將出口至歐洲市場，但具體上市時間還暫未公佈。

馬自達的轉子發動機自誕生以來，其獨特的設計與其極強的動力，使得馬自達搭載轉子發動機車型受到萬千車迷朋友的青睞。

然而，油耗高、易磨損、壽命短、生產成本高等缺點，使得轉子發動機最終被市場所“淘汰”。

2012年6月，馬自達正式停產搭載轉子發動機的“RX-8”，自此轉子發動機逐漸淡出人們的視野。

此次，轉子發動機以一種全新的方式回歸市場，大家可以接受嗎？