德國慕尼黑法院今日作出裁決，前奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）在2015年大眾汽車排放醜聞中犯有疏忽欺詐罪，判處其一年零九個月的緩刑，他也成為首位因此事被判刑的前大眾汽車董事會成員。

自2020年大眾和奧迪承認使用非法軟件在排放測試中作弊後，施泰德一直在受審，這位前CEO一直否認這些指控，堅持稱自己不知道發生了什麼，直到本月，作為法庭認罪協議的一部分，他才承認了自己參與其中。

法官此前表示，施泰德將面臨1.5-2年的監禁，但是如果他同意認罪，刑期將被緩期執行。

為了換取緩刑，施泰德還需支付110萬歐元（約839萬人民幣）的罰款，這筆罰款將上繳國庫和非政府組織。同時，他還要承認自己參與的了醜聞，並承認過失欺詐的指控。

檢察官最初希望對施泰德處以200萬歐元（當前約1578萬元人民幣）的罰款，理由是他在奧迪和大眾任職期間薪酬豐厚且擁有眾多金融和房地產資產。

此外，與施泰德一起受審的前奧迪高管沃爾夫岡·哈茨則被判處兩年緩刑和40萬歐元（當前約315.6萬元人民幣）罰款，第三名被告、前大眾汽車工程師喬瓦尼則被判處一年零九個月的緩刑和5萬歐元（約39.5萬元人民幣）罰款。

據悉，大眾的柴油“排放門”醜聞，是大眾及其子公司奧迪的工程師們操縱了柴油車發動機，所售部分柴油車安裝了專門應對尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處於被檢測狀態。

這些軟件在車檢時秘密啟動，從而使汽車能夠在車檢時以“高環保標準”過關，而在平時行駛時，這些汽車卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍。奧迪及其母公司大眾，也承認使用非法軟件在排放測試中作弊。

據了解，大眾柴油排放門的影響巨大，截止到2020年，大眾在“排放門”引起的罰款、車輛回購和其他和解費用上的成本已高達300億歐元（約合333億美元）。