近日，海外媒體曝光了一組全新一代奔馳E級無偽裝實車現身的畫面。而奔馳自從進入我國市場銷售之後，已經在這個級別領域市場佔據了數十年的霸主位置。在豪華中大型轎車市場，奔馳搶先出手，將該領域市場的主打車型E級，推入到了換代周期之中。

外觀方面，作為換代車型，全新一代奔馳E級的設計確實算得上驚艷。由於採用了類似“龜殼”一般的進氣格柵，輔以線條更為立體的前包圍以及立標，無疑將會坐實其“小號S級”的稱號。

車身側面，間斷式的車身搭配隱藏式門把手，不僅僅保留了奔馳E級原有的典雅氣質，同時還更好的迎合了年輕化市場的設計走向，整體感受更加運動。

車尾部分，兩側安裝了三角結構的尾燈，使其看起來更加科幻與美觀。值得一提的是，後備箱上增加的“小鴨尾”與直插其中的鍍鉻排期，讓其尾部更具運動氛圍。

內飾的設計上，全新奔馳E採用了較為濃郁的科技化設計理念，看齊奔馳EQS。

新車不僅給出了大尺寸懸浮式全液晶儀表，還搭配了更大尺寸的中控屏和副駕駛娛樂屏。加之第三代MBUX智能人機交互系統與更為先進的駕駛輔助系統，則體現了其表裡如一的車內科技感。

舒適性設計上上，全新一代奔馳E海外標軸版車型，將具備4949/1880/1468mm的長寬高以及2961mm的軸距。相較於上一代版本，軸距已經提升了22mm。

依照申報信息顯示，其未來國產後的長軸版本，不僅獲得了5092 /1880/1493mm的超大尺寸，更是將軸距直接抬高到3094mm。並且新車座椅還用上更為紮實的填充用料以及白色配色，不僅僅加強了舒適性，更提升了內飾的整體格調。

動力方面，新車繼續搭載2.0T發動機+48V輕混系統，發動機最大功率為197馬力，還提供插電式混動系統可供選擇，電池容量為25. 4K Wh，純電續航100km。同時，車輛還配置有後輪轉向系統，還有自適應連續可調減震系統增強版的空氣懸架。

此次發布的全新奔馳E級，外觀的設計依舊非常氣派，內飾也突出了科技與豪華。新車上市後，有望進一步踏入年輕化的市場。