全球首富埃隆·馬斯克表示，他掌管的特斯拉已經接近讓車輛實現自動駕駛，並強調這一技術已成為特斯拉品牌價值的主要驅動力。本週，馬斯克開啟了他的歐洲之行，昨日他在羅馬會見了意大利總理梅洛尼。而今天，他到了下一站——巴黎。

日內早些時候，他會見了法國總統馬克龍，有消息稱法國官員希望他在法國建造歐洲下一個特斯拉超級工廠。

（來源：馬克龍社交平台賬號）

“雙馬會”之後，馬斯克還出席了在巴黎凡爾賽門展覽館舉行的2023年法國歐洲科技創新展覽會（Viva Tech）。據了解，該展會於2016年創辦，現已成為全世界最具影響力的科技盛會。

馬斯克在接受展會專訪時表示，雖然已經“跳票”了好幾年，但他認為特斯拉“很快就能解決自動駕駛問題”。作為全球市值最高的車企，馬斯克指出，公司的價值主要是建立在“autonomy”的基礎之上。

先前業內曾指出，由於self-driving這個詞可能會讓消費者對輔助駕駛科技有不實的過高期待，有必要使用autonomy、autonomous等更為精確的詞來形容“自動駕駛”這一技術。

“這是我們價值的主要驅動力，”馬斯克說道，“如果你看一下我們的汽車總產量，今年將近200萬輛左右，這僅佔全球汽車總產量的2%。即使扣除了失敗的可能性，autonomy的潛力仍然非常的高。”

特斯拉官網也強調，目前FSD（完全自動駕駛，Full Self-Driving）的能力還需要數十億英里的行駛里程的驗證，才能達到遠超人類駕駛員的可靠性。除了技術障礙，它可能還要經歷冗長的行政審批時間，才能達到“無需人類監督”的地步。

馬斯克多次為FSD辯護，稱這是一種長期押注，有望釋放出巨大的價值。公司也數次表示，激活FSD軟件的車輛發生撞車事故的機率至少比正常駕駛的車輛低五倍。

但是特斯拉的工程師們似乎已經筋疲力盡，紛紛辭職。去年，公司AI高級總監、自動駕駛Autopilot負責人Andrej Karpathy選擇離職。年初，Karpathy加入了聊天機器人ChatGPT的運營商——OpenAI公司。

講到人工智能，馬斯克在會議上再次重申了這項技術可能對人類構成的威脅。他警告稱，AI可能會給人類帶來“災難性後果”，需要製定法規來防止AI演變成無法控制的事物。

馬斯克還表示，希望旗下的腦機接口公司Neuralink能在今年晚些時候進行首次人體設備植入操作。上月，該公司獲得了美國食品藥品監督管理局（FDA）的批准，將啟動首次腦植入物人體臨床研究。