福特汽車被曝欲將電馬團隊併入福特中國，並在後續註銷福特電馬赫公司。福特今日對此回應稱，沒有計劃終止福特電馬赫公司運營。報導稱，福特電馬赫科技公司在去年9 月投入運營。福特中國希望通過該獨立的公司來運作其在中國的電動車業務，加速在華電氣化轉型。

然而，由於電馬銷量太差，公司難以自負盈虧。上述報導還稱，福特將進行組織架構調整，約2000 餘名員工將被併入福特中國公司。

而福特汽車今日向媒體回應表示，福特沒有任何計劃終止福特電馬赫公司的業務運營，但並未明確福特電馬是否將“回歸”福特中國運營。

據悉，福特電馬赫科技有限公司於2022年9月在中國開啟運營，聚焦中國市場智能電動汽車研發與運營，是中國市場首個由外資汽車品牌成立的專注於智能電動汽車研發和運營的獨立實體。

但福特電動車在國內並沒有有效打開銷量局面，即便去年10月，官方降價2萬-2.8萬元，今年5月份再次降價4萬，國內消費者買賬的依然不多。

據顯示，2022年，Mustang Mach-E全年累計銷量4860輛；今年第一季度，僅交付544輛，與其同級別的特斯拉Model Y相比，福特Mach-E幾乎毫無存在感。

事實上，不僅是電動車銷量不佳，福特集團整個在中國的業務也都表現疲態，今年5月份，福特中國被曝裁員千人；而隨後，長安福特又被曝出裁減百萬產能的銷量。

毫無疑問，其全線戰略都沒能在中國市場有效鋪開，下一步的發展之路或許會更為艱難。