作為美股市場上最受關注的股票之一，特斯拉究竟是汽車股，還是科技股，有關於此的爭論一直存在。最新的觀點來自華爾街投行Piper Sandler。在該行分析師Alexander Potter看來，特斯拉不應只被視為一隻汽車股。

Potter給予了特斯拉股票“買入”評級，並將該股的目標價設定為280美元。這比特斯拉最新收盤價高出25%以上。

特斯拉股價週二收盤上漲1.7%，報221.31美元。該股目前已經連續七天上漲，在此期間累計上漲近19%。

行業數據顯示，特斯拉5月份中國產汽車銷量約為7.8萬輛，高於4月份的約7.6萬輛。華爾街預計，特斯拉第二季度交付量約為44.5萬輛，高於第一季度的42.3萬輛。在這44.5萬輛中，約有一半將在中國生產。

單看汽車業務並不便宜

如果僅僅考慮特斯拉汽車業務的潛力，那麼該股當前的價格顯然並不便宜。

從市值來看，特斯拉目前的市值已經超過了6900億美元。這幾乎是豐田汽車市值的三倍。豐田汽車是全球市值第二高的汽車製造商，也是規模最大、盈利最穩定的汽車製造商之一。

從市盈率來看，豐田美國存託憑證（ADR）當前的交易價格約為該股2024年預期業績的9倍。相比之下，特斯拉的市盈率高達45倍。

當然，特斯拉的增長速度要快得多。2023年的銷量預計將達到180萬輛左右，較2022年增長約40%。而豐田汽車的年銷量近年來一直徘徊在1000萬輛左右。

不應僅被視為汽車股

特斯拉看起來是一家正處高速成長中但估值昂貴的汽車公司，但它遠不止於此。

Potter在周一晚間發布的一份報告中指出，其將特斯拉目標價設定在280美元，主要是考慮到該公司新的收入來源。

特斯拉不僅向居民用戶銷售太陽能電池板和電池存儲產品，還銷售公用事業規模的電池存儲產品。

此外，特斯拉還銷售駕駛輔助軟件，每台售價高達1.5萬美元。以如此高的價格銷售一款基於軟件的產品，在乘用車行業是獨一無二的。

特斯拉正在開發的AI驅動人形機器人擎天柱（Optimus）也是一個巨大的機會。該公司首席執行官埃隆·馬斯克曾表示，有朝一日這可能成為特斯拉最有價值的部分。

Potter還看到了特斯拉在家用熱泵等領域的機會。特斯拉汽車HVAC系統使用熱泵，比傳統的加熱和冷卻技術更高效。

Potter對特斯拉汽車業務的估值為每股135美元，市值約為4300億美元；對特斯拉其餘業務（包括軟件和能源存儲）的估值為每股145美元，市值約為4600億美元。

根據FactSet的數據，Potter給出的280美元目標價是華爾街較高的預期之一。目前，華爾街投行對該股的平均目標價約為192美元。