奧迪activesphere概念車迎來了國內首秀。據了解，奧迪activesphere概念車基於PPE 純電平台打造，官方將其定位為四門跨界轎跑。據悉，奧迪activesphere概念車擁有可變離地間隙，尾部甚至還可以變身為開放式貨廂，與我們理解中的轎跑有比較大的出入。

我們從奧迪官方了解到，這款概念車的長寬高分別為4980/2070/1600mm，軸距為2970mm，完全無需為內部空間擔心。

在設計上,奧迪activesphere概念車依然採用了“奧迪之眼”的設計，在公路和越野駕駛模式下將呈現不同的燈光效果。

外觀設計層面，封閉式的前臉設計使其具備較強的整體感。同時，經典的六邊形前格柵得到了傳承據悉，改款車型將是有史以來“採光最好”的車型，經典的六邊形前格柵變成了透明玻璃，能在越野的同時看清腳下的道路，未來感十足。新車在車門下方處同樣使用玻璃材質。

那麼，這麼多玻璃材質，越野時怎麼辦呢？新車前包圍和車側下方都有類似鋸齒設計，在車輛轉化為越野模式後，鋸齒會隨著車輛升起而展開。

此外，新車配備22英寸輪圈，離地間隙最高248mm，同時，輪圈部分零件採用可變設計，當啟用越野模式時，部件會打開以實現最佳通風效果；在公路行駛模式下，部件關閉以達到最佳空氣動力學設置。

在保持美觀的情況下，新車的車尾設計相當靈活，尾部玻璃為可滑動艙蓋，當需要時便可變成寬敞的開放式貨廂，同時，後排座椅後部自帶的電動隔板也能夠將座艙與行李艙隔離開。

內飾部分，我們從奧迪公佈的圖片中可以了解到，新車採用了紅+黑的座艙配色，和另外幾款概念車的設計風格類似，內部均為極簡範兒。車輛內部採用的是四座佈局，並且車門為對開設計，中間扶手下方為儲物格以及兼具冷藏、加熱功能的車內酒吧。

當然了，新車將會具備L4級自動駕駛能力，方向盤、儀錶盤均可折疊隱藏，此時車內就會變成一個自由、寬敞的會客廳。

動力方面，新車前後軸均配備了電動機，系統最大功率為325千瓦，最大扭矩可達720牛·米。此外，新車配備100千瓦時電池組，續航里程超過600公里，搭載800伏充電技術，最高充電功率可達270千瓦，只需十分鐘便可為車輛增加超過300公里的里程。

截止到今天，奧迪一直將“突破科技，啟迪未來”作為理念，而奧迪“sphere”家族已經為我們帶來了諸多驚喜。早在2004年，奧迪就在電影《機械公敵》中展示了極具科幻色彩的電動超跑RSQ，給熒幕前的觀眾帶來了深刻的印象。

所以，假如沒有這款奧迪activesphere概念車，我們可能永遠也不會將跨界轎跑與越野、空間等字眼聯繫到一起。

在“跨界”二字的加持下，它真正做到了多功能、全地形、全場景，是一台彰顯未來設計理念的前衛產品。它的出現，或許能夠徹底打破汽車領域對與“跨界”車型的理解。