作為國產車“皮尺部”的開山宗師，眾泰汽車先後製造出了“眾泰A6L”（眾泰Z700）、“眾泰卡宴”（眾泰SR9）等車型，實現了不少人“10萬買保時捷”的夢想。不過，隨著眾泰汽車的破產重整，旗下資產被輪番拍賣，眾泰汽車在國內的生存境地愈發艱難，而今，眾泰汽車還沒有“王者歸來”，眾泰董事長就率先“退圈”。

日前，眾泰汽車發佈公告稱：眾泰董事會近日收到公司董事長黃繼宏的辭職報告，其因個人原因，申請辭去第八屆董事會董事長、董事職務。此後，黃繼宏將不在公司擔任任何職務。

公開資料顯示，黃繼宏，男，1974年10月出生，漢族，安徽人，深圳市一體投資控股集團有限公司總裁;深圳市國民運力科技集團有限公司董事長、創始人。同時也是現任龐大汽貿集團股份有限公司董事長。

據悉，早在2021年6月份，眾泰汽車申請破產重整，最終，江蘇深商控股集團有限公司成為重整投資人，其法定代表人也正是黃繼宏。

重整注資之後，眾泰汽車可以說是高調回歸，先是有傳言稱“其電池技術比寧德時代更加先進”，又募資60億元進軍新能源，發布復產後首款電動車江南U2等。但直至今日，眾泰汽車仍未重新回到國內消費者眼中。

至於其重整投資機構法人黃繼宏，因龐大集團被舉報，公司2020 年、2022 年存在重大訴訟、仲裁事項未及時披露問題，兩年累計涉案資金超40億元，公司董事長黃繼宏被採取行政監管措施。目前，投資者在各類平台上控訴“龐大集團惡意退市”“是詐騙公司”。

而今，黃繼宏又辭去眾泰汽車董事長職位，曾經的國產“皮尺部”開山祖師眾泰，未來方向又在何處，我們繼續關注。