高鐵碰撞測試畫面公開:終於明白為何復興號車頭這麼長了
汽車碰撞測試想必大家並不陌生,但高鐵碰撞試驗你見過沒?央視新聞推出《夢想照進現實|頂級實驗室》節目,將帶著大家跟著鏡頭,一起探訪中國高鐵頂級實驗室,國家高速動車組總成工程技術研究中心-高速列車系統集成國家工程實驗室等各實驗室。
其中軌道車輛碰撞試驗室於2017年建立,實驗室可以對軌道車輛和零部件碰撞安全測試,對產品橫向穩定性,縱向壓縮性,垂向跳動性進行評價,鑑定是否滿足安全性能。
軌道車輛碰撞實驗室,先從元件、部件、再到整車,進行碰撞試驗,在前期可進行52和76公里的整車碰撞試驗,其中76公里更是創下了世界最高車輛碰撞紀錄。
值得注意的一款材料吸能材料,就是五孔吸能管,它被安置在車頭位置,壓縮比達到75%,用於被動安全吸能裝置,同時復興號長長的車頭里面還有車鉤、排障器、防滑器、主吸能結構等。
那麼軌道車輛碰撞試驗關鍵測試指標有哪些?主要包括以下幾個方面:在設定撞擊速度下,兩車吸能結構變形可控有序;客室變形量小,司乘空間保持完整;車體縱向評價加速度符合要求;車輛無爬車現象。